Chicon- Witloof ( fin)

Je me devais pour être complet d'ajouter les photos du thermosiphon, petite chaudière dont le but est de chauffer le sol et les tunnels
Un petit mot d'explication sur l'engin: il est basé sur le même principe que le système de refroidissement de vieux tracteurs. Quand la masse volumique( densité + volume) de l'eau dans un circuit varie en fonction de la température, elle circule : en chauffant l'eau, elle se dilate donc elle est plus légère et monte. Lorsqu'elle est froide c'est le contraire. Je crois qu'on utilise les thermosiphons dans les réacteurs nucléaires en cas de panne des pompesEt hop un petit coup de madeleine à la Proust. L'odeur de combustion du charbon m'a fait immédiatement penser à mon enfance lorsque je restais assis au pont du Germoir à Etterbeek en attendant le passage de la locomotive à vapeur afin d'être enfumé.
Bon c'est pas tout ça , ce blog a été créé pour montrer des bateaux. Mais pas grand monde aujourd'hui, jour de l'Armistice, au canal de Louvain.
On fait aussi des travaux à l'infrastructure de l'écluse de Boortmeerbeek: des bollards muraux sont placés.
Et ce campinois attend demain

ex Hydra

Si je vous parle de ce bateau rencontré à Seneffe, canal de Charleroi Bruxelles, c'est qu'il a appartenu sous cette devise à H. Dagnelie. Je me demandais s'il y avait un lien de parenté avec D. Dagnelie, un des pères fondateurs de BaB

http://bordabord.org/

et du Portail du transport Fluvia l(site réservé aux bateliers:http://batellerie.org/). Pas d'erreur Nicolas ? :-)
Aujourd'hui l'Hydra , après plusieurs autres devises, s'appelle REBEL
Construit en 1929; 67 x 8,2m. 1030T.Il est chargé de mitraille et a de l'eau jusqu'aux écubiersA le Marlette Rebel croise un plaisancier à bord de son tjalk ou sabot hollandais : le ZoltineAvec ses dérives sur les bordésLa marquise est assez rudimentaire. Quel courage au barreur de piloter protégé par une simple bâche. Je suis en admiration et jaloux de son safran de gouvernail et le secteur pour le diriger

Petite notoriété naissante

Cocorico .Presque le prix Goncourt. Hé, hé, restons modestes. Mon copain JiPé qui s'occupe de l'antenne de Namur sur le site BaB

. http://bab.viabloga.com/

me signale un tout petit "entrefilet" à mon sujet dans l'excellent (utiliser la brosse dans le sens du poil) magazine "Fluvial" de ce mois de novembreCela fait quand même plaisir au gamin. Maintenant je me sens obligé de persévérer dans le même sens et je chante "Un kilomètre à pied ça use, ça use, Un kilomètre à pied ça use les souliers". Ou bien les pneus du vélos. Mais j'y gagne en santé et surtout dans les contacts avec les Bateliers. Et comme dans "Question pour un Champion" ma réponse est: Je continue!

Chacun son tour

Elan attend le départ du Marlesri , puis ce sera à son tour .

Il a été construit en 1928: 80 x 9,5 m 1508 T

Il transporte aussi de l'inox , je pense pour la décaperie de Châtelet ?
Ce sont les vacances de la Toussaint et les stages d'aviron ont repris à l'ADEPS de la Marlette

"Je suis à la traine "
Passe aussi Amberes 73,6 x 8,2 m. 1000T . Construit en 1940


Avec tout ce remue-ménage, pas moyen de se reposer. A tire-d'aile je prend le large ...avant que le patron ait encore une envolée lyrique. Heureusement il ne chasse qu'avec son appareil photo !

Pavillon pirate

A cause de problèmes à l'écluse de Gosselies, beaucoup de bateaux sont amarrés à Seneffe, canal de Charleroi Bruxelles. Mais ce samedi matin à 10h. l'écluse est à nouveau opérationnelle. Maintenant il faut attendre son tour.
Donc je me balade le long du canal et je vois le Marlesri


Et flotte à l'avant le Jolly Roger


Mais vu la cargaison de mitraille inox , c'est un véritable trésor de flibustierMarlesri : 80 x 8,6 m. 1250 T Il a été construit en 1949 et avait comme devise Salf4. Le Papa de Lydie V. était à l'époque capitaine de ce bateau et ce document lui appartient. Comparez
Une belle photo d'automne prise par mon épouse
Chemin faisant, nous rencontrons le Merrimack et son batelier est heureux que le problème d'écluse est résolu. Il est bien connu sur le site de batellerie BàB

Merrimack 81 x 9,5 m. 1510 T
Un peu loin attend l'ELAN également rempli d'inox ou comme son capitaine me dit" roestvrij staal";
Il attend là depuis lundi passé et on lui a communiqué qu'il y avait 14 bassinées avant lui. Je vous le présente demain. A +

Sortie de la cale sèche de Bellecourt

En 2005 je faisais l'acquisition d'un petit bateau de plaisance. Il est amarré dans la branche de Bellecourt à Seneffe , canal de Charleroi Bruxelles. Je ne connaissais rien de la Batellerie. Donc j'ai filmé la sortie de la cale sèche publique gérée par le MET et le départ de ces deux 39m. A l'époque j'avais une caméra en VHS. On peut voir 3 baquets de Charleroi amarrés dans la darse. Depuis lors le port a été réaménagé:SNEF.
Pour ceux qui ont de la patience car la vidéo dure 9 minutes

Kampenhout, écluse mais aussi chicon-witloof

Non ce n'est pas les écoutilles de trois 39m. bord à bord. Ce sont des tunnels en tôles ondulées cintrées pour la culture traditionnelle du chicon "witloof ou "endive belge" Si j'ai placé ces photos c'est que j'espère , mais je le crains, qu'elles n'appartiendront pas au passé. En effet l'hydroculture , j'aime pas, permet un travail plus aisé et des chicons toute l'année . Chacun ses goûts, mais là je suis écologiste.
Donc quand nous nous rendons en vélo à Kampenhout Sas et le canal de Louvain, j'emprunte avec mon épouse des chemins bucoliques . La région est connue pour sa culture du chicon . A Kampenhout, il y a aussi un musée, un restaurant (spécialité: le chicon) et une criée (veiling) avec énormément de camions. Pourtant le canal est à moins de 100m. !
Les dames en octobre coupent à l'abri , ici dans ce tunnel en plastique, la verdure des racines de chicorée . On laisse reposer les racines une bonne semaine. Puis les hommes , à genoux, les placent les unes contre les autres dans la terre et ce jusqu'à la tombée du soir comme en atteste le spot pour éclairerIci on peut voir le tuyau qui est enfoui dans le sol . De l'eau chaude y circule pour maintenir une température de 18° . On peut activer la croissance en augmentant la tempèrature.
Les lits sont recouverts de terre et bâches ensuite on place les tunnels
La semaine prochaine tous les tubes seront raccordées à une petit poêle extérieur, le thermosiphon . Les boulets et l'anthracite sont prêts.
La nature fait le reste et on attend l'étiolement de ses nouvelles feuilles, la barbe de capucin.
Je déguste le chicon cru ou avec de la salade de blé. Cuit , il me plaît tout autant , gratiné , ou en roulade avec jambon en sauce béchamel, en potage également. L'eau m'en vient à la bouche. Mais le witloof restera pour moi un légume d'hiver .