mardi 8 avril 2014

Furtivement à Gand

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mercredi 2 avril 2014

Echo du canal de Louvain,


En promenant au canal de Louvain. De Boortmeerbeek à Herent.
 L'utilité du canal se résume quasiment au transport de céréales vers la malterie de Herent .
Un 39m. rallongé à 50m. (canal du Nord ?) construit aux pays Bas en  1964 : UNICUM


 le DAEVANOS à la devise en Limbourgeois "die van ons" = mon épouse .Un De Wachter de Boom construit en1969





Le DAVY attendait à l'amont de l'écluse de Boortmeerbeek faute de place au quai de Herent. Pas de problème de place pour les porte-conteneurs FIANDRE et FLAUMANDRUM



Enfin une place mais il faut attendre la suceuse.

 
 PROTEA( un Plaquet de Péronnes-lez-Antoing 1961) et SEQUENS (un De Wachter d'Hémiksem 1956) sont dans le même cas.


 A l'écluse de Tildonk le campinois  CARDAN (un De Wilde de Burcht de 1960) est le 4e dans l'ordre de passage.



J'ai découvert sur une carte postale la "laiterie-camping " à Oostduinkerke que mes parents et leurs enfants fréquentaient dans les années 50. Surprise : des plaques murales vantant la bière "L'Ecluse"- "Sas" de Boortmeerbeek, comme quoi le monde est petit.. Donc je me suis en quête de retrouver ce qui reste de cette ancienne brasserie à Boortmeerbeek le long du canal qui a fonctionné de 1900 à 1967
Il reste quelques bâtiments transformés en salles événementielles et en loft. Une cheminée subsiste mais réduite en hauteur .





Une vue de la brasserie, chaussée de Louvain : cliquez sur
http://www.kampenhout.be/heemkring/beeldbank/piwigo/picture.php?/896/category/55

dimanche 30 mars 2014

L'Ourthe à Liège

Depuis longtemps je voulais voir l'Ourthe, affluent de la Meuse, ainsi que le canal de l'Ourthe à Angleur, Liège.
 Le canal de l'Ourthe est un projet industriel entrepris en 1827 pour joindre la Meuse et la Moselle et ainsi le Rhin. Mais les travaux n'ont jamais abouti et ont cessé en 1839

L'Ourthe dont le "Fourchu Fossé" trajet au point de confluence avec la Meuse a été refaçonné, comblé pour l'expo de1905 . Église St Vincent et pont de Fétinne

Dans la région de Liège , les affaissements des anciennes mines de charbon sont très importants à certains endroits. L'écoulement gravitaire des eaux en Meuse n'est plus possible. Le relevage de ces eaux est donc nécessaire en permanence.  42 stations de pompages assurent ce travail et évitent ainsi les inondations



L' écluse n°1  à Angleur à une cinquantaine de mètres de la Meuse et du pont de Fragnée. Mise en service en 1847. C'est la seule écluse qui a gardé ses portes  en état de fonctionnement.

 

 
 Aujourd'hui cette partie du canal de l'Ourthe désaffecté héberge des bateaux logements comme ce Plaquet construit à Péronnes-lez-Antoing en 1946


 Ou ce luxemotor

 Ou cette ancienne vedette fluviale P907 Rupel de 1954. Toutes mes félicitations  au propriétaire pour la restauration. Un fameux travail


Ou ce 39m; construit en 1954 au chantier Van Garsse à Moerbeek Waes
 

 Une destinée moins heureuse semble-t-il
 

ou celui-ci saccagé, vandalisé à la moindre réparation et cependant destiné aux jeunes . pourquoi ?
Il me semble que la coque est en fibro-ciment


 Un pont levant: Pont des Aguesses (pies en wallon) ou pont Marcotty


Début de la Dérivation avec le pont de Fragnée, est un canal creusé de 1853 à 1863 pour remplacer   les  bras de la Meuse, difficilement navigable jadis à cet endroit. Outremeuse sert désormais à dénommer l'île située entre la Meuse et la Dérivation.


 Pour ne pas rester en reste , voici quand même un  naviguant sur la Meuse à Beez. Construit en 1927 aux Pays-Bas, catégorie "kraan & overslag schip :bateau utilisé soit pour débarder la cargaison d'un navire à un autre navire ou sur la rive, soit de la rive à un bateau.




dimanche 19 janvier 2014

Roulers- Roeselare

Nos pas nous ont conduit jusqu'à Roulers (Roeselare) en Flandre Occidentale surtout pour découvrir le canal Roulers- Lys , construit de 1862 à 1872. Longueur 16,5 km . Les berges à Roulers sont bordées de fabriques d'aliments pour animaux de ferme mais aussi de pâtes alimentaires, de producteur d'aliments à base de céréales ( maïs); Il règne le long des quais une odeur de céréales décortiquées.





 
Les céréales sont le plus souvent amenées via le transport fluvial

Un convoi poussé SMOLENSK et MIC-MAG
 
Les anciens bâtiments sont intégrer, "phagocyter" par l'architecture moderne


 
Roulers est aussi le berceau d'une fameuse bière rouge belge: Rodenbach



On peut visiter l'ancienne brasserie





http://fr.wikipedia.org/wiki/Rodenbach_%28brasserie%29


Et peut-être la consommait-on dans ce vieux estaminet ?

Mais  le fluvial amène aussi des matériaux de construction
 


 
En aval à Isegem , raffineries d'huiles alimentaires. Là aussi la matière est transportée par bateaux

 
Mais je me pose une question . J'ai vu de très grand gabarits allant jusqu'à 3000T. avec des tirants d'eau de 3,6m alors que le canal permet 1350 T. et 3,5m. de profondeur. Donc... navire à l'arc ?