Le brise-glace Wintam à Kampenhout

-10° ce matin à l'écluse de Kampenhout. Cette fois le canal de Louvain est gelé.


Quelques bateaux attendent le passage du brise-glace en l’occurrence le WINTAM 14 x 4,5m.



Celui-ci est dans le sas et attend que les portes s'ouvrent. Mais la glace empêche la manœuvre et c'est l'éclusier muni d'une gaffe qui casse et essaie de dégager la porte. Des petits mouvements de va-et-vient commandés depuis la tour viennent enfin à bout des glaçons.

En avant toute, direction Louvain

Il n'y a pas que les bateaux qui attendent le brise-glace. Ce jeune grèbe huppé est heureux que la glace est rompue. Il peut plonger pour se nourrir.

IBIZA qui stationnait en aval, à l'écluse de Boortmeerbeek, a appris que l'écluse était praticable



Petite vidéo

Du nouveau... au printemps

La neige est également de retour. Le thermomètre affiche - 13° ce matin à 9h. (preuve à l'appui).


Un petit bond à la branche de Bellecourt de Seneffe. Tout est figé même le canal de Charleroi- Bruxelles et une LIBELLULE en hiver, c'est pas marrant

A Sclayn, on verra au printemps ce spits de 39m. reprendre du service dans le commerce fluvial. Je pense surtout au commerce de céréales.
Sa devise actuelle est SALTO construit en 1962 au chantier Claessens à Boom (Belgique)
Sa devise future sera NOAH. Félicitations à son jeune batelier qui se lance dans l'aventure.
Il est garé derrière le Pareatis



En lettres forgées , le nom de son premier proprio

La meuse n'est pas encore gelée, donc du passage
Le BOLERO est montant

Suivi par le STENTOR. Tous les deux déjà présents sur le blog

Ça gèle

Vu les très basses températures, surtout nocturnes (plus de -10°), je pensais que le canal de Louvain serait pris par la glace .
Le tanker MARVIK, fidèle à son poste, remplit les cuves de fuel à Kampenhout

Nous avons le vent de face. Il fait - 4° et le vent de NE souffle a plus de 20km/h. Ça caille. Une sensation de - 12°
Voici un petit tableau de calcul du refroidissement éolien (index Siple et Passel) Il vous donne aussi les seuils de danger .

cliquez sur le lien suivant http:// www.okapi38.com/okapi/Pages_Site/notions-de-froid.php


La glace se forme autour de ce duc d'Albe

Et également sur les surfaces de l'eau moins ensoleillées.

Comme on peut le voir, la glace a déjà été brisée par le passage d'un bateau. Hélas je n'étais pas présent

Ciel de traîne

Encore un dimanche pluvieux et gris.
Le Pareatis attend les beaux jours

Tout est en ordre, les équarres sont toujours sur la même marche au perré à Sclayn. Parfois ça secoue .


Le MUSCARI est avalant ; construit en 1931 chez Boel à Tamise sur l'Escaut: 1129 T ; 67 x 8,2 m.



Promenade au quai de Meuse près du pont des Ardennes à Namur (rive droite)


Le St Albert. Quelques renseignements glanés sur le site d'Alain Pascal (voir les liens)
Ce 39m. a été construit en 1926 au chantier Arbel à Douai, France. Il a cessé son activité de transport fluvial en 1975.

Les cygnes et bernaches montent la garde

Le RUUB est un luxemotor ou plus exactement un " beurtschip" bateau qui assurait un service régulier, surtout des passagers. Il a son propre site http://www.ruub.be/
Construit en 1922 à Moerdijk Pays-Bas; 19,6 x3,2 m. Bateau logement de nos jours.


Ah ,un copain. Le pousseur MELISSA, déjà présent sur le blog. Bonjour Gilbert !

Au confluent de l'Escaut et de la Dendre, fin

Depuis hier, je me suis documenté sur la date du remblaiement de ce bras de la Dendre passant au milieu de la bourgade. Donc il a fallu aménager une nouvelle embouchure de la Dendre par la construction d'une écluse au gabarit de 1350 T., et soumise à la marée. Les travaux ont débuté en 1968. La fin des travaux ont été célébrée en novembre 1978. Cette date correspond aussi à la fermeture de l'écluse et son comblement de la Vieille Dendre vers l'Escaut.

La balade continue


Cette écluse est soumise à la marée. Un barrage est levé lors de la marée haute. Ce qui fait montéer le niveau de la Dendre . A marée basse , on redescend le portique et le niveau baisse. Ici lors de la marée haute ce n'est pas de l'eau salée mais de l'eau douce qui remonte le cours d'eau .


Vers l'amont
Vers l'Escaut
La confluenceL'Escaut . La partie recouverte par les grandes marées (2x/mois) avec la végétation est appelée "schorre". La partie couverte d'alluvions et envahie 2x/jour par la marée est appelée "slikke"
Slikke Nous sommes avalant le long de l'Escaut
Nous croisons un ancien silo de Grembergen , avec ce qui reste de sa suceuse

Plus loin le long de la rive gauche , une ancienne caserne de pompiers avec l'indication G (Grembergen, Gent-Gand) et D, Dendermonde

Un dernier coup d'oeil vers l'amont

La fin de notre circuit. Ici, à droite, se jetait la Vieille Dendre