mardi 14 octobre 2014

Ruée de l'orge vers Herent

C'est un va-et-vient continu de bateaux transportant de l'orge vers la malterie de Herent  sur le canal de Louvain.
Il y a cinq jours j'étais surpris de voir l'Octopus à l'écluse de Kampenhout. Je l'avais vu en septembre dans une darse à Marchienne-au-Pont occupée surtout par des bateaux logements ou à vendre. Je suis heureux de le voir naviguer chargé .

 
Construit à Niel par le chantier De Wachter en 1962; 39 x 5 m.; 386  t.

En consultant MarineTrafic AIS, j'ai pu constater que la navigation était importante sur le canal de Louvain-Dyle, et en identifiant les bateaux, je savais que c'était pour la malterie. Donc je m'attendais à voir le Broomstick ; un Forges de Strasbourg de 1964 ; 39 x 5; 384 T. Arrivé ce matin, sa cale est presque complètement vidée. Un peu plus je le loupais ce nouveau pour moi . La suceuse ne fonctionne plus. Donc c'est une pelleteuse qui fait la besogne (à voir sur la vidéo)http://youtu.be/bn5brqkJG5k

Remarquez la cabine téléscopique de la pelleteuse. Bien facile pour regarder dans la cale
J'avais également vu sur Marine Trafic  et lu sur le blog de mon ami Alain Pascal que le Sunrise avait fait le voyage vers Givet pour charger de l'orge. Je ne l'ai pas raté. Il croise le Fiandre et le Flaumandrum qui sont avalant près de l'écluse de Tildonk

 Sunrise, un campinois construit chez Dewilde à Burcht (Anvers) en 1964 ; 51 x 6,6 m.; 553 T.

Peu avant la malterie, le Sunrise vire dans le bassin pour se présenter en culant


Pour illustrer ce trafic fluvial , regarder ma petite vidéo







mardi 7 octobre 2014

Quelques bateaux au centre d'Anvers

De tout gabarit et de chantiers de construction divers.

  RONITA , un 39m. construit par Van Garsse à Moerbeke Waas en Belgique

Un campinois, 51x6,6m; , le Frady de 1964 construit à Borgerhout (Belgique)

Un 39m ,le Maracaibo  construit a Kain (Belgique) en 1970 et le Rapide 81x 10m. dont le gros-oeuvre a été construit en Chine en 2009

Un convoi poussé redémarre après la pose de midi . Martinique,39 x 5m. ; chantier Claessens à Boom (Belgique) et sa barge Caraïbes




 
 Le convoi poussé INARI et sa barge Mano

Bora, 85 x 9,5m. ; construit en Allemagne en 1955.


ASKO un caboteur


 Helena de 1925 construit aux Pays-Bas
  Erculano construit en 1973 en Pologne 94 x9,5 m.
le tanker  Calendula 12 construit aux Pays-Bas en 1986; 100 x 9,5 m.


Meteoor construit en Russie en 2009; 86 x9,5 m.

 Et le bateau hôtel néerlandais de 1928  pour touristes FIEP ; 45 x 6, 6 m.

 Deux tankers sont à quai
le Pafos construit en 84 aux Pays-Bas ; 109x 11,4 m.

le Somnium; construit en 1992 en Russie ; 110 x 11, 4 m.

Quand je suis à Anvers je sais que je ferai les pleins de photos .

samedi 4 octobre 2014

Pont flottant à Anvers suite

 Les pontons et les vedettes passent devant les invités VIP.


Au loin dans une épaisse fumée apparaît un automoteur (AGORA construit en 1943 à Strasbourg). Il semble décoré de coquelicots, symbole de 14-18 
 
 
En fait ce sont des haut-parleurs qui diffusent le son de cloches, des commentaires sur les événements de ce début d'octobre 14 à Anvers, le tumulte de la panique et une musique de circonstance



Enfin les pontons et vedettes font demi-tour, dans le sens de courant et à marée basse. Le premier ponton est bientôt fixé .

 Et les suivants. Cela ne traîne pas
 Celui du milieu a quelques difficultés pour bien se positionner

 Enfin, la dernière petite pièce du puzzle rectiligne

 L'étendard du 11 bataillon du Génie caserné à Burcht peut traverser en toute sécurité



 Les images de la journée officielle  https://www.youtube.com/watch?v=XMpasiZhmyg




vendredi 3 octobre 2014

Pont flottant à Anvers

Commémoration ce WE du 3,4 et 5 octobre de la construction d'un pont flottant sur 25 bateaux bateliers en août  et détruit le 9 octobre1914 .
 
Plus de 100.000anversois emprunteront ce pont pour fuir l'avancée allemande 
  


 Le 11e bataillon du génie belge et la 105e Compagnie des pontonniers du génie néerlandais vont mettre en place au Steen ce pont de 370 de long. Il est composé de barges .
 
 Sonia et moi avons assisté à la répétition générale. En moins d'une demi-heure cet ouvrage flottant est placé.

 Les pontons et pousseurs sont amarrés rive gauche de l'Escaut
 Quelques bateaux se hâtent pour passer car la navigation va être bloquée
 Le Frady si souvent vu sur le canal de Louvain. A mon avis il revient de la malterie
 
L'opération débute. Les pousseurs aux couleurs belges et néerlandaises vont arrimer leurs pontons respectifs
 
 

 Avec les instructions venant du ciel et avec la bénédiction de qui vous savez.
 Une vedette de pontage
C'est parti

à suivre