A Willebroek 3

Et fermant la marche , le Fluvius 1060 T 75 x 7,26 m. Il est avalant et lège Il s'est rapproché de la berge pour que je puisse mieux le photographier, lol.
Son étrave brille au soleil.L'arrière ou le cul avec le rouf

Le pont du chemin de fer est tourné et les 3 mousquetaires qui étaient 4 sont passés

A Willebroek 2

Un petit monument récent consacré à la batellerie
Fixation d'un pilier du pont métallique
Après le Brigitte B, un convoi poussé avalant et lège est de passage . Je ne sais pas le prendre de front car j'ai le soleil dans l'objectif.
L'étrave de la barge Zeltina 39 x5 m. 387 T. Celle du Crao 39 x 5 m. 388T
L'ensemble. A fond les manettes

A Willebroek

Hier on fêtait le fin des travaux de rénovation du pont de Willebroek sur le canal maritime Escaut Bruxelles: nouvel éclairage et tout en bleu. Il a été construit et inauguré en 1952 et classé comme patrimoine industriel. Un petit lifting pour un pont levant, c'est normal.Brigitte B est avalant et lège. Construit en Roumanie et finit aux Pays Bas, il est de 2004 . 2300T 86 x 10, 5 m. . Il est suivi par un convoi poussé et par un 76m. Mais ces 2 derniers seront présentés la prochaine fois . Le pont se lève et il redonne du gaz.

Aéro...nautisme et chômage à Sclayn

Une fois n'est pas coutume , je n'ai pas tiré les photos suivantes. Avec la permission de Solange et Philippe Brohée du Philange amarré à Sclayn je place ces clichés sortant de l'ordinaire et dont ils sont les auteurs.
Un aéronaute veut tester la température de la Meuse. Et comme l'écrit Philippe ce 25/10/08 à 9h. du matin "touchera...touchera pas











Des travaux à l'écluse de Grands Malades à Namur.La Meuse est en chômage entre cette écluse et celle d'Andennes-Seilles. Le niveau a baissé de 1,4m.
Les péniches reposent sur le sable. Normalement le platbord est plus haut que le quai.



Merci Solange et Philippe. A +

Entretien quinquennal du bateau de plaisance

Tous les 5 ans, notre Libellule, 6 Tonnes 10m.,sort pour un entretien complet, surtout au niveau de la coque. Il attend son tour pour la manœuvre.Cet hiver, nous sommes trois à sortir nos bateaux à la Marlette port de plaisance de Seneffe.
Une libellule, ça vole mais la nôtre a besoin d'aide.

Les angles ne sont pas à la bonne place: on replonge

Une petite pirouette et l'étrave est dans le bon sens

Le grutier connaît son boulot et pose avec délicatesse notre petit bateau. N'empêche mon "palpitant" tape à du 180/min.
Idefix est déjà sur la remorque tandis que la grue installe le Libellule sur l’autre. C'est fragile
En route vers de nouvelles aventures. Maintenant c'est vraiment un motor-homeIl est amené au parking du club de Yachting SNEF

Il repose dans son « ber » (berceau) pour l’hiver. J’ai de quoi occuper mes journées

Hâte-toi lentement

Cet oxymore , figure de style, me vient inconsciemment à l'esprit en voyant la devise de ce 80 x 7 m. de 1122 T,... le Speed. Et il navigue dans un "silence assourdissant" (Camus)Ciel gris à la Marlette Seneffe, canal de Charleroi Bruxelles . Le Speed chargé de houille est montantLes tristes mouettes rieuses suivaient mais le bouillon ne ramenait guère de rascasse à la surfaceBon ventQuestion vent, Eole ne se gonflait pas les joues ce matin et les pagaies simples en double à l'huile de bras étaient la seule force motrice

Béton et recyclage à Kampenhout

A quelques encablures en amont de l'écluse de Kampenhout rive droite du canal de Louvain, un petit quai est en service pour une centrale de béton. C'est aussi une entreprise de recyclage de matériaux de démolition qui seront réutilisés dans la cimenterie. Les gravats accumulés sont chargés et puis tamisés . Les blocs seront broyés pour en extraire les fers.Les éléments primordiaux de fabrication sont amenés par voie fluviale afin d'éviter de surcharger les routes dans la commune et ainsi d'avoir également une action bénéfique et écologique. Telle est la politique de cette société. Bravo !
El Verdugo, un habitué, est de retourun campinois construit en 1961 50x 6,63m 620 T

Après le pousseur, sa barge

Je demandai à l'éclusier de Kampenhout s'il y avait d'autres bateaux en vue. Il me répondit que la barge du Mexico, pousseur, allait bientôt arriver.
Mexique, la barge, 39 x5, m. 367 T
Ainsi le convoi poussé serait recomposé. Les écluses du canal de 52x7m. ne permettent le passage que d'un bateau à la fois.
La dextérité du batelier pour entrer dans ce bassin en arc de cercle me rend toujours admiratif, et sans pousseur d'étrave. Le bassin se remplit et le freycinet se montre . Je ne sais plus me rapprocher du bord, l'écluse est clôturée pour éviter les accidents.Les portes se sont ouvertes et le Mexique sort du sas Il passe devant le bâtiment qui dirige l'ensemble des 5 écluses du canal de Louvain. Pas une ride sur les flotsLa barge s'empresse de rattraper son pousseur. Il strie la surface. Que serait le Mexique sans Mexico ?

On a chanté les Parisiennes...

"On oublie tout sous le beau ciel de Mexico " aurait fredonné Luis Mariano se baladant le long du canal de Louvain- Dyle près de l'écluse de Kampenhout. Beau ciel brabançon mais un peu frais. Mexico, 38,85x5,07 de 363 T est montant chargé de céréales pour la malterie de Herent. De l'eau jusqu'aux écubiers et une belle vague d'étrave. Quelle forceMadame à la barre redonne du gaz
Mais un pousseur, le Mexico, sans sa barge....à suivre...

Ravie...mais pas du temps

Vent et pluie ce dimanche sur la Meuse à Sclayn. Mais cela ne retient pas le petit reporter.
Au quai, Ravie un 39m. x 5,09 de 361 T
Heureusement que l'étrave et la devise sur les fargues sont de couleurs vives, seule note claire dans cette grisailleles écoutilles "friese kap"Le timonerie ou marquise et le rouf
Un catamaran est avalant . Je crois que son port d'attache est Liège. Ceux-là non plus ne sont pas très ravis des conditions atmosphériquesJe suis à l'intérieur du rouf, bien au chaud, quand le spits est chahuté par les flots . Le temps de sortir et de saisir le Havemo, une vieille connaissance. Il est montant et lège (vide) : 73 x 8 m. 1006 T. Salut Mascha, Salut Ronald .

Semi ...le sémillant

Pas de place pour moi sur le perchoir de cormorans à Seneffe pour observer le canal de Charleroi Bruxelles Lors de ma visite hebdomadaire à mon petit bateau passe à la Marlette le Semi, automoteur construit en 1959 67 x 8,2 m. 921 T

Un bien beau bateau dont le qualificatif de sémillant n'est pas usurpé

Le denbord a été relevé pour charger plus en poids ou en volume
L'étrave et la deviseles écoutilles sont de type "friese kap" donc plate en forme de fermeIl est avalant et chargé.Le niveau de l'eau étant à son platbord
Il glisse lentement et s'éloigne. Bon voyage