Quelques manoeuvres pour Xavier qui barre avec maestria bien qu'il soit un absolute beginner
Sous la férule de Freddy, encore en peu en avant
Le Paréatis sort de l'écluse et vous avez certainement reconnu l'homme de proue, de red man
Placé à l'étrave , je vois arriver les bateaux avant l'homme de barre: soeur , sir, Anne ne vois-tu rien venir? Non pas d'iceberg en vue.
Croiser un automoteur de 70 m. de plus quand il est chargé n'est pas une mince affaire . Donc il faut serrer à tribord et ralentir dans les courbesNous croisons le Fluvius 1060T. 75 x 7,26 m. et voguons sur les méandres de la Sambre
Et nous sommes toujours suivi par le Largo, 745 T 67 x 7,05 m. , qui utilise son propulseur d'étrave dans les courbes comme l'indique la fumée bleue à l'avant
Nous croisons aussi le Xenia 862 T 66,9 x,2 m. de 1930. Il a encore fier allure
Et le pousseur Melissa du copain, salut Gilbert
Ensuite les silos de Floreffes
Le port de Flawinne
Et voici l'écluse barrage de Florifoux 111,9 x12,5 chute 3,9 m.
La porte coulissante et suspendue à un rail
A suivre....
3 commentaires:
Joli reportage, et félicitations au timonier toujours aussi svelte...lui.
Je vois qu'il s'en est très bien sorti.
Photo 136 au fond de la darse de Flawinne et avec les mêmes couleurs que le Paréatis le remorqueur de 24 m Frauenlob datant de 1906 si je me souviens bien, MWM 400 ch.Il revient de loin enfin de Bouvignes et est en cours de restauration.
Jipi
Salut Jipi, je me souviens du Frauenlob V à Bouvignes dont tu m'avais fait parvenir 2 photos par mail. Si tu le permets j'en placerai une dans un prochain article.
The Little Red Man
Sans problème, la darse de Flawinne est occupée par le chantier Art & Wood qui à fourni les Namourettes et dont le patron est Olivier Cambier, un ancien officier de marine amoureux de vielles coques et qui a géré un temps le port de plaisance de Namur.
Jipi
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