Retour à Sclayn 5... fin

Ça sent l'écurie
Devant nous les rochers de Marche-les-DamesEt ses alpinistes sur la via ferrataPrès de Lives sur Meuse, la futur station d'épurement des eauxNous approchons de l'usine de Dolomies de Marche-les-DamesLe Marga attend . Il ne faut pas oublier que nous sommes le WE . Marga de 1949: 67 x 8m. 1010 TEt Emma à couple de ? 68 x 8m. 1050 T

Rive droite l'ancienne écluse de Lives , relais nautiqueRive gauche , à Namèche , je reconnais ce vieux remorqueur- pousseur le Flensche (?)Et la vallée mosane toujours aussi belleLe Jennifer II . Est-il à vendre ? 81,4 x 9,5 m. 1599 T Les carrières du Met et un déversoir de Carmeuse . Est-il encore utilisé?En passant devant la darse de Gevrinne, tout est calme. Je ne vois pas JiPé travaillant à son bateau mais il me semble qu'il l'a tourné. Le côté tribord est à quai ? Jipé transforme un avitailleurLa fin du voyage. Les copains nous ont gardé une place toute provisoire car le Pareatis doit se mettre au perré du quai de Marche en pré à Sclayn3 mousquetaires Kelly, Philange , NeptuneLe Philange de Philippe et Solange dont l'historique est à lire sur le blog de Solange
http://philange-colibri.blogspot.com/
Sur le quai leur Colibri que Philippe restaure.
Et derrière le Philange , le Neptune de Lydie et Freddy. Un grand merci à Freddy.
Voilà c'est la fin de notre odyssée et je reprend le refrain "J'ai fait un beau voyage".
Je peux dire que , après 8 heures de navigation, le métier de batelier me semble pas de tout repos. Se positionner devant les écluses, s'amarrer pendant le bassinage , corriger en permanence la trajectoire, vérifier que tout se passe bien du côté du moteur et corriger les manquements le cas échéant, l'attention permanente, rester courtois , etc.... Bravo .