Retour à Sclayn

Ce samedi matin nous quittons Pont-de-Loup sur la Sambre pour nous en retourner à Sclayn sur la Meuse. Xavier, mon fils, et Freddy, batelier et instructeur de service, sont montés à bord . Il me reste qu'à détacher les amarres et enlever la passerelle. Je monte à bord du Notger puis du Tonga à couple pour rejoindre le Pareatis.C'est le vieux qui trinque, lol.
Nous entrons dans la darse du Port de la Praye pour virer et prendre la direction de Namur . Nous sommes avalant
En quittant le chantier naval , nous croisons le Ludmeri. Navigue-t-il encore? Je ne sais pas à quoi servent ces grandes ridelles? Charger des objets plus volumineux que pesant ?
Nous longeons une darse, rive droite, dans laquelle sont amarrés le Hasta La Vista 79,6x9,9m. pour 1361 T et le Warrior 55 x 6,64m. pour 638 T.Nous avons passé l'écluse de Roselies et je tenais à fixer ce vieux pont métallique que j'avais voulu photographier lors de notre venue à Pont-de-LoupC'est un pont ferroviaire destiné à un charbonnage. Et je trouve qu'il devrait être classé au patrimoine industriel. Le charbon y était déversé dans les péniches ou, plus tard, automoteurs qui se trouvaient en dessous du pont. Aujourd'hui l'ensemble est, selon moi abandonné et livré à la rouille. Il n'y a qu'à voir l'état du "déversoir"Pour le situer je vous joint la carte de Google Earth. On peut y voir le terril(n°85-2Tergnée ?) près du pont que j'ai entouré de rouge entreLe Pareatis se dirige vers Auvelais Et il croise le Humadivi à quai 67 x 8,2 m. 859 T. Pont suivant. "Bizarre, j'ai dit bizarre" aurait dit Louis Jouvet. Non ce n'est pas le vent qui a renversé le tablier de ce pont que trouve spécial.Il se situe après Tamines juste avant les ponts de l'Usine SolvayEt c'est le Chomy qui est montant 1300TA suivre....