D'une écluse à un pont.

Canal de Louvain.
Le Kemp2 , avalant, s'approche de l'écluse de Kampenhout, chargé de terre . Après une conversation avec son batelier, maintenant j'apprends qu'il a été construit en 1955 au chantier De Waechter à Boom . Il a les dimensions d'un campinois mais la forme d'un spits, dixit son proprio. Comme j'ai compris, il y a 300.000 m³ de terre à transporter depuis des travaux à Louvain
Mais je n'avais pas fait attention, jusqu'à présent, à ce cylindre métallique au cul de ce campinois. C'est la pièce "mâle".En effet le Kemp2 navigue en convoi poussé avec le Patmar Z qui se pointe peu après . Avec la pièce "femelle" pourtant c'est lui le pousseur.
Au pont de Wijgmaal plus en amont, le Solent est amarré, chargé.

Un bateau est annoncé. Il passe près de chez Remy. Mais le pont est toujours en rénovation et le courant électrique pour la signalisation est coupé. On doit abaisser les barrières à la manivelle. Et quand cela ne va pas, le poids du pontonnier fait l'affaire. Heureusement les moteurs du pont basculant sont en ordre.
Un petit essai ( lamentable, promis je ferai mieux la prochaine fois) de vidéo du Sole Gratia, avalant et également chargé de terre de remblai.


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Il passe sous le pont à peine relevé et se dirige Kampenhout.