Un petit mot d'explication sur l'engin: il est basé sur le même principe que le système de refroidissement de vieux tracteurs. Quand la masse volumique( densité + volume) de l'eau dans un circuit varie en fonction de la température, elle circule : en chauffant l'eau, elle se dilate donc elle est plus légère et monte. Lorsqu'elle est froide c'est le contraire. Je crois qu'on utilise les thermosiphons dans les réacteurs nucléaires en cas de panne des pompes
Et hop un petit coup de madeleine à la Proust. L'odeur de combustion du charbon m'a fait immédiatement penser à mon enfance lorsque je restais assis au pont du Germoir à Etterbeek en attendant le passage de la locomotive à vapeur afin d'être enfumé.Bon c'est pas tout ça , ce blog a été créé pour montrer des bateaux. Mais pas grand monde aujourd'hui, jour de l'Armistice, au canal de Louvain.
On fait aussi des travaux à l'infrastructure de l'écluse de Boortmeerbeek: des bollards muraux sont placés.
Et ce campinois attend demain
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