le canal de Charleroi au centre de Bruxelles

C'est toujours bon signe quand on entretient le canal de Charleroi Bruxelles, ici au centre de Bruxelles près du pont de la place Sainctelette. De nouvelles échelles et madriers de protection sont remplacés
Mais quelle joie quand un automoteur apparaît au loin. Cela fait revivre tout ce quartier.C'est le Pouchet, ex Cupidon. Il est montant
Il a été construit en 1939 par le chantier Biesbosch à Dordrecht aux Pays Bas.
63,5 x 7 m. 754 T soit près de 35 camions.
Son étrave et sa deviseIl est chargé de mitraille

Seneffe, Oxford ou Cambridge ?

Hier Samedi, canal de Charleroi Bruxelles à Seneffe. Temps clément et sec pour le début des vacances de carnaval.
Un club d'aviron de Delft, Pays Bas, était en stage au centre de l'Adeps à la Marlette près du port de plaisance du SNEF. Les belles lignes droites du canal se prêtent bien à la pratique de ce sport: olympique depuis 1900.
Un quatre de pointe sans barreurs est avalant . Leur coach à vélo sur le chemin, le bigophone à la main, donne ses appréciations. Un huit avec barreur est montant et devra se ranger car s'approche un automoteur chargé de mitraille. C'est le Ludovica 67 x 8,22m. 954 T . Il a été construit en 1922 à Kiel en Allemagne. A l'époque s'était un bateau remorqué. L'hélice sur l'étrave indique l'endroit de son propulseur. Remarquez la forme typique de l'arrière des bateaux que l'on nomme aux Pays Bas "sleepvrachtschip".
Une régate s'installe. Le barreur ainsi que l' entraineur à vélo hurlent aux rameurs "in" - "out"pour marquer la cadence . Qui va l'emporter?Les jours se suivent et ne se ressemblent pas.
Aujourd'hui dimanche la grisaille et une fine pluie se sont té installées à Kampenhout sur le canal de Louvain. Le minitankerMarvik, rempli de fuel, attend lundi

Hasselt et son "Kanaal kom" suite

Toujours dans le Kanaalkom , les bateaux de N.V. De Scheepvaart

http://www.descheepvaart.be/pages/home.php?hr=8

société qui a dans ses attributions les canaux anversois et limbourgeois

Le pousseur President Delmer
En se rapprochant du canal Albert à quai le Kendall 39 x 5,08 m. 391 T

Puis près de l'entrée de la darse les bâtiments Quartes spécialisé dans les aliments pour animaux ( http://www.quartes.com/NUTRI/Nutrition/homequartes.html

Le Tivano 56 x 6,62 638 T attend pour vider sa cale La suceuse entre en action


Enfin le canal Albert et au passage le Tordera montant


Vue vers l'aval Vue vers l'amont

Hasselt et son "Kanaal kom"

Suite à un article paru dans le magazine "Libelle" sur des projets de WE , je me suis rendu à Hasselt pour voir le bateau concerné : MS 'Le Fabuleux Destin' ex Fata Morgana transformé en bateau avec chambres d'hôtes
Il est amarré dans le Kanaalkom. Ce bassin a été construit en 1858 et de nos jours débouche dans le canal Albert. Il existe beaucoup de projets de rénovation de ce quartier industriel délaissé (anciennes fabriques de porcelaines et de gélatine- colle)

Les bateaux de l'école des cadets marins

Mr et Mme Jan & Hilde Franssens-Schulpen m'ont fourni les renseignements suivant sur leur "Le Fabuleux Destin".


"Il a été construit en 1964 par le chantier"Scheepswerven Linkeroever Meijntjes" à Anvers pour la famille Maes d'Anderlecht et baptisé 'Cascade'. Construit pour la navigation estuaire, il faisait
des voyages jusqu'à Hambourg et au Danemark. Il était renforcé pour pouvoir charger des rouleaux d'acier des Forges de Clabecq. C'est un campinois hors gabarit de 55m x7,20m ( 686 T) qui a toujours son moteur d'origine, un Kromhout F540 de 8 cylindres.
La transformation a été faite sous contrôle Veritas pour garder ses attestations de navigation sur le Rhin.
Lors de la transformation nous avons essayé de garder tant que possible l'aspect automoteur."

Je vous invite à compulser leur magnifique site http://www.chambresbhotes.be/


Le port de plaisance de Hasselt le KHYC http://www.khyc.be/index.htm se niche également dans le fond de cette darse
Un vieux 39m. avec une timonerie mécanique à segment en bateau logement , le Alidor





Au fond du Kanaalkom, un narrow boat

Un quai de plus à Seneffe (bientôt) suite

Petit à petit l'oiseau fait son nid. Chi va piano va sano e va lontano. On y arrive tout doucement à la fin des travaux. Quelques nouvelles photos de l'état d'avancement de ce nouveau quai à Seneffe , canal de Charleroi Bruxelles. J'espère qu'il sera bientôt fini, ainsi il y aura peut-être plus de bateaux à photographier . Pour le moment je n'ai rien à vous présenter
C'est vrai , c'est St Valentin aujourd'hui . Bonne fête aux amoureux

La navigation au canal de Louvain n°2

Chouette ou tof comme on dit à Bruxelles, il me semble voir une marquise dans l'écluse de Boortmeerbeek.
C'est l'Intrépide, un pousseur. Il est montant. C'est un ancien 38m. dont on a coupé la cale . Sa devise était Jules
Il ne s'est pas amarré pendant le bassinage.

Il sort à pas feutrés.

Il remet les gaz.

Madame aussi fait le ménage.

De belles stries et ondes à la surface de l'eau.



En chemin il a dû croiser cette barge vide, donc avalante, poussée par le Vagor ( déjà présenté sur mon site). Toujours les travaux de dragage .


Un petit bonjour à Monsieur Lenglin de l'Intrépide de la part de Freddy

La navigation au canal de Louvain

Enfin un bateau en amont de l'écluse de Boortmeerbeek
C'est le mini tanker Marvik, déjà présenté sur ce site.


Ses cuves sont pleines pour les citernes à Kampenhout, de l'eau jusqu'au platbord


412 T 50,9 x 6,39 m.
Il est éclatant grâce à Madame la batelière et...Mister Proper. Avec Zouk Machine elle doit fredonner :"Nettoyer, balayer, astiquer, La maison est toujours pimpante"

Difficile de photographier avec le soleil de face. Je place mes lunettes solaire devant l'objectif

Ce n'est pas une crême mais un Pont, fin

Avalant, le porte-conteneurs Wesley passe devant la darse de Vilvoorde, rive droite.
80 x 8,2 m. 1084 T

. Il me semble que les conteneurs soient pleins de ??De l'eau jusqu'aux écubiers
Son étrave La timonerie et le rouf

Il passe sous le pont levé


Il va s'amarrer à couple du Valldaro

Ce n'est pas une crême mais un Pont, suite

Le tablier du pont s'est levé pour laisser passer ce bateau.


C'est le Bas Anne. Il est lège et avalant sur le canal maritime Escaut Bruxelles


Son ancienne devise était Domino.
Construit en 1965, 938 T 69,3x8,24 m.Le passage d'un automoteur est toujours un moment captivant

Ce n'est pas une crême mais un Pont

Temps grisâtre au Pont Brûlé, canal maritime Escaut Bruxelles anciennement canal de Willebroek. Le Pont Brûlé à Grimbergen est un pont levant, tablier mobile en hauteur. Il doit son nom en souvenir du pont en bois incendié par la garnison espagnole de Vilvoorde en 1577 le Valldaro a déchargé du sable à l'entreprise de construction, comme en atteste le quai
1159 T 73 x 8,20 m


Plus en aval, à quelques pas du pont, un port de plaisance le long des berges, le CRV de Grimbergen, bien gardé par des oiesArja est montant et chargé mais les arbustes m'empêchent de le photographier convenablement. Il a été construit en 1926 comme bateau remorqué ou "tractionné" en néerlandais "Sleepvrachtschip" Il est motorisé depuis 1973