Odra à Seneffe

Mauvais temps sur le canal de Charleroi Bruxelles. Je remarque qu'il y a pour l'instant très peu de navigation. Alors c'est toujours un bonheur de voir au loin apparaître un automoteur.
C'est le Odra construit en 1915 au chantier Ewald Berninghaus à Duisburg en Allemagne. Traduction polonaise, vu le nom de son proprio, du nom du fleuve Oder. Il est avalant et passe près du port de plaisance du SNEF établi dans la branche de Bellecourt
A la forme caractéristique de sa "poupe" ou cul je pense que c'est ce que les Néerlandais nomment un ancien "sleepvrachtschip" , un bateau remorqué

1322 T. 80 x 9,4 m.

Un Sarrois de passage à Sclayn

Son port d'attache est Saarbrücken en Allemagne, mais il navigue souvent chez nous.
Walhall est un 39m x 5,08 de 362 T . Il es montant sur la Meuse

Il a été construit en 1973 et serait le dernier spits construit au chantier De Wachter à Boom

Une barge de dragage et son pousseur

Dimanche passé (15/3), calme plat sur le canal de Louvain. A la malterie de Herent, le 39 m. Albemar attend lundi pour passer à la suceuse et ainsi décharger sa cale.
Ce samedi à l'écluse de Kampenhout, j'ai la chance d'assister à la sortie d'une barge chargée de boues de dragage et poussée par le Vagor. Toujours un exercice difficile que de quitter cette écluse en olive et arc de cercle.
Le Vagor pousse sa barge vers le quai pour y pendre appui et ainsi se remettre plus aisément dans le bon axe
Le beau temps titille un plaisancier qui ne peut résister à une petite balade.

De Sclayn à Lives - suite et fin

Près du camp de Commando à Marche-les Dames, un parcours d'escalade avec sa Via Ferrata

http://www.infos-escalade.be/marche-les-dames/index.htm

Un peu plus loin le mémorial du Roi Albert et le fameux rocher témoin de sa chute
Retour à la base de Sclayn , quai de la rue Marche enPré

A l'arrière de la belle étrave du Tokio, Michot à la fleur de lys, Helios est de passage, montant

Le rouf de l'Helios 65,5 x 7,13m. 752 T

On voit bien les écoutilles roulantes

De Sclayn à Lives - suite

La promenade continue vers Namur, rive droite

Le Freedom construit en 1970 85 x 9,55 m. 1628 T est à couple du Dabricy construit en 1963
81 x 9,5 m. 1545 T . Ils ont amarrés en face de l'usine de DolomiesÉgalement le St Goar 55 x 7,25m. 699T
En continuant j'arrive à l'ancienne écluse 11 de Maizeret bien que situé sur la commune de Lives.
L'ancien sas, toujours présent, sert de relais nautique pour la plaisance
http://www.portnamur.be/pan.taf?IdNav=63

En face de Marches les Dames , le Je-Pa passe le WE 80 x 9 m. 1351 TA suivre

De Sclayn à Lives

Petite balade sur la rive droite de la Meuse. Départ Sclayn. Je suis "montant"
La meuse et le pont de Sclayn au fond
Je passe devant les ateliers des carrières de la Région Wallonne. On y travaille la "pierre mosane"Puis ce ponton de chargement près de ThonEt les fours à chaux sur la rive gauche à NamèchesL'usine et les carrières de Dolomies de Marche-les-Dames sur la rive gauche de la Meuse.
Les utilisations de la dolomie sont multiples: affinage de la fonte, des briques réfractaires en verreries, pilée dans les sentiers etc...
Le Graciosa, casco construit en Roumanie et finition aux Pays Bas . Mis à l'eau en 2000
110 x 11,45 m. 2701 T , une centaine de camionsDerrière lui le Daytona datant de 1971 100 x 9,5m. 2208 T
A suivre...