Non cette "herbe à chat" n'est pas destinée aux sucettes au sucre d'orge mais plutôt à la bière.
Particularité: une céréale qui change de genre selon son traitement . On parle d'
une orge au naturel et mondé et perlé c'est
un orge. C'est un peu le mythe de Pygmalion et Galatée à l'envers pour ceux qui suivent.
Donc à la malterie de Herent , canal de Louvain un convoi poussé décharge le précieux grain de ses cales
Déja présenté, le Nehalennia 47 x 5,07m. 430T. . C'est le pousseur de ce convoi appelé aussi " en flèche". Dans un article précédent, j'ai inversé les chantiers de construction. Mais cette fois-ci , son batelier était à côté de moi et j'ai pu mieux comprendre. Les mensurations du Nehalennia sont d'origine. Il n'a pas été rallongé et a été construit au chantier Heintjes de Klein Willebroek en 1955. Il y a eu 2 bateaux construits en même tempps avec cette longueur. L'auter, le Disponible, a été hélas déchiré
Question sucette ou plutôt suceuse, celle de la malterie est en panne
La cargaison est déchargée à la pelleteuse ce qui, aux dires du batelier, va plus vite. Et en effet la benne du camion est remplie en un temps record.
La barge Rietje à été construit à Boom par le chantier Toekonst en 1960
Une écoutille est levée et le précieux produit de la cale brille au soleil d'automne comme des paillettes d'or, prometteur d'un liquide si savoureux à notre palais. Je peux rêver.
et à quelques pas, de danse, le LAMBADA
80 x 9, 5 m. pour 1653 T.
110 x 9,5 pour 2147 T.
Le Campinois EL VERDUGO a déchargé sa cargaison de sable juste à l'amont de l'écluse de Kampenhout, canal de Louvain . Pour virer, vu que le canal n'est pas assez large, il doit emprunter l'écluse en marche arrière et vu la configuration du sas, c'est pas donné. Il faut être "mandaté"
Et la vidéo (6 minutes) de la sortie et du virement
Déja présenté, le Nehalennia 47 x 5,07m. 430T. . C'est le pousseur de ce convoi appelé aussi " en flèche". Dans un article précédent, j'ai inversé les chantiers de construction. Mais cette fois-ci , son batelier était à côté de moi et j'ai pu mieux comprendre. Les mensurations du Nehalennia sont d'origine. Il n'a pas été rallongé et a été construit au chantier Heintjes de Klein Willebroek en 1955. Il y a eu 2 bateaux construits en même tempps avec cette longueur. L'auter, le Disponible, a été hélas déchiré
Question sucette ou plutôt suceuse, celle de la malterie est en panne
La barge Rietje à été construit à Boom par le chantier Toekonst en 1960
Une écoutille est levée et le précieux produit de la cale brille au soleil d'automne comme des paillettes d'or, prometteur d'un liquide si savoureux à notre palais. Je peux rêver.
Donc pour les mesures bathymétriques préalables ainsi que pour le dragage, la darse doit être complétement libre.
Un grand merci à notre comité exécutif pour avoir trouvé des solutions de "relogement" et principalement au Chef du port et au Directeur technique qui ont dirigé de main de maître les opérations de transfert, d'amarrage, de mouillage d'ancres etc...
Je remercie d'avance aussi les Bateliers qui essaieront de ne pas trop nous secouer comme des pruniers en adaptant la vitesse de navigation à l'approche de l'Y2
Et ce 48 x 5, 10 m. dont la devise est GEORGES est montant avec un tonnage de 442.
Il passe sous le pont de la place Sainctelette pour se trouver dans le canal de Charleroi-Bruxelles
Pour nos amis Outre-Quiévrain, ce chantier situé à 2 pas du chantier Plaquet de Péronnes-lez-Antoing est un chantier Français. Et là je me pose parfois quelques questions...sans beaucoup d' importance d'ailleurs.
A remarquer les deux ancres différentes ainsi que sa quille de poussage.
Il est avalant et vient de décharger son orge à la malterie de Herent.
Pendant que je papote avec le sympathique batelier, mon épouse continue à photographier.
