Mes parcours des voies d'eau par Pierre Lemoine

Succès de la cale sèche de Bellecourt

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Sat, 26 Dec 2009 18:30:00 +0000

Cette année, je n'ai jamais vu autant de 39m. et des plaisanciers, surtout Français, dans la cale sèche publique de Bellecourt à Seneffe, canal de Charleroi Bruxelles. N'y aurait-il pas de cale publique dans le nord de la France?
La Luna est à peine sorti que la place est prise et le San Antonius attend son tour.San Antonius, un 39m. raccourci

Pour le Panurge, ex Foggia, ce n'est pas un effet de mode. Cet automoteur a été construit au début des années 60 à Sermaize. Son batelier actuel va lui faire reprendre du service actif dans le transport fluvial
Et les 2 baquets de Charleroi pour qui rien ne se passe Panurge 39 x 5,1 m. 418 T

Interlude

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Thu, 24 Dec 2009 16:51:00 +0000

Comme dans le passé entre deux programmes TV, il y avait parfois un "interlude". Avec les fêtes de Noël et les intempéries hivernales, je vous présente quelques photos pour patienter.
A l'écluse de Kampenhout , canal de Louvain
Ce héron semble ne pas réagir aux bruits de nos pas dans la neige geléeErreur , il nous tenait bien à l'oeil . "Comme un vol de gerfauts hors du charnier natal,
Fatigués de porter leurs misères hautaines,"(José Maria de Heredia).... ces vers me viennent à l'esprit

Tous les travaux sont à l'arrêt . Et le pousseur Sabine et sa barge se sont réfugiés sous le pont

Et ce nez me fait penser à une vieille mignole ardennaise Pas de chance, toujours pas de patron ou tenancier à la taverne. Avis aux amateurs. Donc retour aux pénates

Joyeux Noël

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Sun, 20 Dec 2009 10:55:00 +0000

Beau comme les Chutes

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Tue, 15 Dec 2009 15:42:00 +0000

Ce matin, le long du canal de Louvain, le froid est piquant comme en atteste la vapeur blanche à la malterie de Herent
Heureusement il n'y a pas de vent car à vélo , ça caille.
Il est aussi beau que les Chutes Victoria, le ZAMBEZI

le Zambezi, ex Nica, a été construit au chantier Pol De Roose à Melle (Belgique) en 1965
39 x 5,12 m. 376 T.Il attend d'être déchargé de son orge

Mais il me semble aussi que les containers s'accumulent. Où sont donc le Flaumandrum et l'Ibiza?Le Laurmick attend également.

Je continue jusqu'à l'écluse de Tildonk mais mon "relais" est fermé

Je suis sur la rive gauche du canal et le Zambezi me fait face mais je ne peux m'en approcher. Une grille condamne l'accès par mesure de sécurité. Donc j'ai placé mon appareil entre les barreaux pour photographier

Idem un peu plus loin

Toujours à Ronquières

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Sun, 13 Dec 2009 15:39:00 +0000

En parcourant les quais, je me dois, en tant que" spotter "mais fluvial, de trouver des bateaux à me mettre sous la dent.
Mais ceux-ci ne naviguent plus dans le transport de marchandises.
Agami est à sa place dans le bief entre l'écluse 27 et 27 bis du canal désaffecté. Je vous l'ai déjà présenté ce Temse (Tamise) de 1934.
Il y a aussi ce Michot. Sur les fargues on peut lire cette devise, ancienne ?: Ste Bernadette Soubirous.Mais à l'arrière de la marquise une autre devise :Hélène

Alors pour celui-ci en transformation, je n'ai pas de renseignements à part sa devise : Valois ?
Cependant les spécialistes pourront m'aider en reconnaissant son chantier de construction car son étrave et son cul sont assez typique. Donc qui peut m'aider ?

Vu les pluies incessantes de ces derniers jours , je pense que la Samme est en crue donc elle se déverse une partie dans le canal désaffecté. En effet la porte amont de l'écluse 27 bis est noyée.

Problèmes à Ronquières

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Sat, 12 Dec 2009 16:04:00 +0000

Depuis quelques jours la navigation est à l'arrêt au plan incliné de Ronquières, canal de Charleroi-Bruxelles. Les 400 sabots de poulie qui servent à agripper les filins sont à remplacer. Et il faudra de 2 à 3 semaines pour que la navigation reprenne. Beaucoup de bateaux ont fait demi-tour. Mais le spits Edouard, lège, attend en aval. Les deux bacs sont bloqués car l'autre, en état de fonctionner , devrait d'abord, question de maintenance effectuer une centaine d'aller retour à vide. Mais cela ne s'est pas fait ? Reprendre la navigation jusqu'à son port d'attache qui se trouve à moins de 50km., l'obligerait de faire un tour de 300km !!!
Edouard 38,89 x 5,07 m. pour 371 T
Il a été (re)construit aux chantiers navals VanKerkhove et Frères à Merelbeke (Belgique) en 1963. Ce 39m avait coulé dans le Rhin. La partie centrale provient de ce chantier. L'étrave et le cul ne sont pas rivetés de la même façon que la bordaille et proviennent du chantier initial Van Praet Dansart à Baasrode en 1954
Le second bateau encore présent a déchargé sa cargaison et fait la transporter par camions.
Luxor 80x8,2m. 1061T construit en 1957

Ittre vu d'en haut

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Tue, 08 Dec 2009 15:31:00 +0000

Les photos sont de ma fille qui a voulu, cet automne, son baptême en montgolfière.
Le canal de Charleroi Bruxelles en aval de l'écluse d'IttreOn voit les élargissements des biefs amont et aval pour atténuer les variations de niveau et les ondes lors du sassement. Dans le bassin amont , c'est le port de plaisance d'Ittre

L'écluse peut contenir 15.000m³ d'eau. Elle a une chute de 14m.

Le bassin aval

Saint Nicolas

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Sun, 06 Dec 2009 16:52:00 +0000

Bonne fête à tous les écoliers mais aussi à tous les Bateliers et Batelières
Le grand saint se trouvait à l'étroit dans sa petite chapelle et avec le son des multiples fanfares à Thuin ce dimanche, je crois qu'il est parti faire un tour dans la commune libre du Rivage.

Et comme son nom l'indique c'est le quartier des bateliers

Aux fenêtres on peut voir d'anciens clichés de la vie batelière mais aussi le logo du site BàB qui fête aujourd'hui son cinquième anniversaire: félicitations Nicolas (v. liens).
Mais sous ce logo, quelle est ma surprise de voir une copie imprimée d'un des mes tableaux: l'automoteur Biesmelle sur la Sambre à Thuin en hiver. Je sonne à la porte et je crois que le batelier est aussi surpris que moi. Je lui dédicace ce copier-coller de l'Internet. Heureux !

Il y a aussi le marché de Noël et le 39m. Vewi est pour la circonstance, transformé en boutique

blues Hopalong...Proust?

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Sat, 05 Dec 2009 18:41:00 +0000

A mon arrivée sur le quai de la darse de Gevrinne sur la Meuse passe le DENZO: 1105 T 80 x 8,2 m.

Dans les années cinquante, notre voisin avait déjà une télévision . Il y avait un feuilleton , aujourd'hui on dit une série, western dont le héros était Hopalong Cassidy avec William Boyd dans le rôle. Les petits coups à la fenêtre me prévenaient que le film débutait. Je ne peux m'empêcher de songer à ce passé heureux en voyant voguer le Cassidy

Cassidy 11o x 9,5 m. et un fameux tirant d'eau de 3,52 m donc 2831 T . Ça secoue au passage.

Très calme

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Wed, 02 Dec 2009 16:07:00 +0000

Mauvais temps, pluies et vents. Entre deux averses, un saut jusqu'au canal de Louvain. Mais pas grand monde. A Kampenhout, le El Verdugo est à nouveau à quai pour décharger du sable. Il me semble que dans le béton ça marche.
Non ce n'est pas un OVNI mais une ancienne cuve de brassage .

Il y a là pour une fortune avec ces 5000kg de cuivre. Pour vous signaler que, après les chicons, le gibier, le béton, dans le coin il y a aussi la brasserie Haacht, 3e brasserie belge.

http://www.haacht.com/jsp/index.jsp?language=Fr

Un petit Primus, ça désaltère. Et puis, le vélo connaît le chemin pour retourner à la maison.
Mais il faut sortir du rond-point à temps

Sherlock mène l'enquête

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Fri, 27 Nov 2009 16:34:00 +0000

Depuis plus d'une semaine, il y a dans la cale sèche publique de la branche de Bellecourt , un automoteur qui m'intrigue. Il a l'air d'être passé dans un chantier car tout beau, tout neuf. Pas de devise à lire ni de matricule .Donc je me dis que peut-être sur les ancres il y aurait la devise, le nom. Élémentaire mon cher Watson. "Bon Dieu! Mais c'est ... Bien sûr" aurait dit le commissaire Bourrel dans "les Cinq Dernières Minutes".... qu'il ne m'a pas fallu (modeste)

Et je peux lire Haro II . De plus sur la marquise je pouvais lire les noms des nouveaux propriétaires et leur GSM que j'ai effacé par discrétion. C'est la barge d'un convoi poussé ou doublette
Il a été construit en 1949 par les Forges de Strasbourg 385 T 39 x 5,05 m.
Et il est motorisé par un moteur Baudouin DK 6 de 150 cv. Son pousseur était le Haro.
Haro II sera transformé en bateau logement
Il attend d'avoir sa nouvelle devise sur les fargues. J'espère être invité lors du baptême, lol.

Changement d'emplacement

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Thu, 26 Nov 2009 18:43:00 +0000

En attendant de se remettre au perré de la rive droite de la Meuse à Sclayn, le Pareatis se trouve au ponton de la darse de GevrinneLe soleil dans l'objectif conjugué aux bourrasques de vent, je n'ai pu photographier l'étrave du Padova. Donc je vous la montre lorsqu'il était au chantier à Pont-de-Loup en 2008
Un convoi poussé français , une doublette de Strasbourg selon moi, est avalant .Il se fait trémater par le Spes Mea 80 x 9,12 m. 1312 T

Suit non pas une petite de chez Toyota mais c'est néanmoins Yaris qui est avalant
Yaris 85 x 11 x 3,24 m; donc 2037 T construit e, 1957 par le chantier J. Boel& Fils à Temse - Tamise Belgique

Un re nouveau : Novatie

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Fri, 20 Nov 2009 16:32:00 +0000

Forez, un Strasbourg déjà présenté, attend aussi de passer à la suceuse qui est cependant au repos. Selon moi, un train est arrivé et doit être déchargé avant les bateaux.Avec une bordaille selon la définition
Le Kemp2 montant et vide se dépêche pour charger de la terre à Louvain. Il vient de croiser le Flaumandrum qui était dans le bassin de virement (au fond sur la photo)
Enfin un petit nouveau sur le canal , un campinois, le Novatie, lui aussi va à Louvain. C'est la première fois que je le saisis. Il va passer à côté du Laurmick qui attend aussi qu'on vide l'arrière de sa caleEt à côté du Forez
Il a été construit en 1957 au chantier De Durme à Tielrode en Belgique. Il paraît que ce sont de très bon bateaux question hydrodynamique. J'ai lu sur un forum néerlandais que ce chantier savait construire ces petites perles . CocoricoDes chiffres sur les écoutilles roulantes et des lettres sur le toit du rouf
Novatie 605 T 50,88 xd 6,61 avec un Caterpillar de 487 cv

Il me semble que les Pays Bas sont de plus en plus représentés sur le canal.

Encore un lever du jour.

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Thu, 19 Nov 2009 18:29:00 +0000

Pour un photographe en herbe comme moi et en plus avec un sujet comme le fluvial, j'espère à chaque balade rencontrer un bateau encore inconnu. Et dans cette quête qui s'apparente à celle du St Graal, la vue d'un chaland non répertorié dans ma petite banque de données est une ultime récompense.
Or donc après le Morgenstond, traduction l'aurore, le Dageraad, l'aube, voilà que mon chemin croise le SUNRISE, le lever du soleil en version anglaise. Et il était fameux ce jour.
Sunrise, un campinois, construit en 1964 au chantier de Wilde à Burcht Belgique. Son étendard peu flotter fièrement
553 T 51 x 6,63 m. moteurs: 2GMde 260cv
Il est à quai près du pont de Wijgmaal et attend son tour pour décharger son orge à la malterie(au fond sur la photo suivante).

Devant lui il y a un vieux tjalk amarré là depuis des années. Mais je n'avais jamais fait attention à son bouteur, gouvernail avant, que je trouve assez spécial car apparent et non en dessous comme sur les 39m.Le Sole Gratia, lège est montant et passe sous le pont levé. Votre fluvialspotter (je viens d'inventer ce mot) bien-aimé spotté, armé de son appareil, de ses lunettes solaires aujourd'hui, sa besace de chasseur ( de photos) avec ses jumelles Et nous arrivons à la malterie où j'aperçois le Forez, un Forges de Strasbourg.

A l'aube fin

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Wed, 18 Nov 2009 10:20:00 +0000

Un autre campinois pénètre dans le bassin de l'écluse de Kampenhout: El Verdugo chargé de sable de la mer. Je ne sais comment nommer cette pièce destinée, lorsque le bateau est chargé et qu'il y a de l'eau jusqu'au plat bord, à empêcher l'eau de s'écouler vers la timonerie. Le batelier est aussi un artiste: la petite sirèneEn sortant il croise le Patmar Z, une fois de plus chargé de terre de remblai Le Solent, montant attend que le bassin soit libreEnfin il peut entrer Et le nez de son étrave se pointeLe bassin se remplitIl est suivi par un régulier du canal, le Flaumandrum Photos de Sonia et Pierre

A l'aube

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Tue, 17 Nov 2009 16:27:00 +0000

Sur le canal de Louvain, j'avais rencontré une aurore avec le Morgenstond mais aujourd'hui le ciel est moins lumineux et je n'ai droit qu'à une aube: le Dageraad. C'est la première fois que je le rencontre ici. Il est avalant chargé de terre .
Pour ses 80 piges, il se porte encore bien. Hé oui il a été construit en 1929

5o x 6,6m. 606 T

Son étrave et sa devise

Et flotte le drapeau Frison. Petite digression: les barres bleues représentent les rivières de la Frise, les barres blanches les 3 zones rurales et les 7 nénuphars, les 7 terres au Moyen Age (West-Ost-Noord Friesland, West-Oostergo, Ommelanden et Zevenwouden) Fermons la parenthèse

Les superstructures

Et le cul de l'ancien sleepschip (bateau remorqué)

Il est sorti de l'écluse de Kampenhout

Et continue sa navigation dans la grisaille

Il a rencontré d'autres bateaux mais c'est pour la prochaine fois. Et j'oubliais , il n'y a pas que du chicons dans la région mais aussi du gibier

Chicon- Witloof ( fin)

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Wed, 11 Nov 2009 15:07:00 +0000

Je me devais pour être complet d'ajouter les photos du thermosiphon, petite chaudière dont le but est de chauffer le sol et les tunnels
Un petit mot d'explication sur l'engin: il est basé sur le même principe que le système de refroidissement de vieux tracteurs. Quand la masse volumique( densité + volume) de l'eau dans un circuit varie en fonction de la température, elle circule : en chauffant l'eau, elle se dilate donc elle est plus légère et monte. Lorsqu'elle est froide c'est le contraire. Je crois qu'on utilise les thermosiphons dans les réacteurs nucléaires en cas de panne des pompes Et hop un petit coup de madeleine à la Proust. L'odeur de combustion du charbon m'a fait immédiatement penser à mon enfance lorsque je restais assis au pont du Germoir à Etterbeek en attendant le passage de la locomotive à vapeur afin d'être enfumé.
Bon c'est pas tout ça , ce blog a été créé pour montrer des bateaux. Mais pas grand monde aujourd'hui, jour de l'Armistice, au canal de Louvain.
On fait aussi des travaux à l'infrastructure de l'écluse de Boortmeerbeek: des bollards muraux sont placés.
Et ce campinois attend demain

ex Hydra

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Sat, 07 Nov 2009 17:04:00 +0000

Si je vous parle de ce bateau rencontré à Seneffe, canal de Charleroi Bruxelles, c'est qu'il a appartenu sous cette devise à H. Dagnelie. Je me demandais s'il y avait un lien de parenté avec D. Dagnelie, un des pères fondateurs de BaB

http://bordabord.org/

et du Portail du transport Fluvia l(site réservé aux bateliers:http://batellerie.org/). Pas d'erreur Nicolas ? :-)
Aujourd'hui l'Hydra , après plusieurs autres devises, s'appelle REBEL
Construit en 1929; 67 x 8,2m. 1030T.Il est chargé de mitraille et a de l'eau jusqu'aux écubiers A le Marlette Rebel croise un plaisancier à bord de son tjalk ou sabot hollandais : le Zoltine Avec ses dérives sur les bordésLa marquise est assez rudimentaire. Quel courage au barreur de piloter protégé par une simple bâche. Je suis en admiration et jaloux de son safran de gouvernail et le secteur pour le diriger

Petite notoriété naissante

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Thu, 05 Nov 2009 16:09:00 +0000

Cocorico .Presque le prix Goncourt. Hé, hé, restons modestes. Mon copain JiPé qui s'occupe de l'antenne de Namur sur le site BaB

. http://bab.viabloga.com/

me signale un tout petit "entrefilet" à mon sujet dans l'excellent (utiliser la brosse dans le sens du poil) magazine "Fluvial" de ce mois de novembre Cela fait quand même plaisir au gamin. Maintenant je me sens obligé de persévérer dans le même sens et je chante "Un kilomètre à pied ça use, ça use, Un kilomètre à pied ça use les souliers". Ou bien les pneus du vélos. Mais j'y gagne en santé et surtout dans les contacts avec les Bateliers. Et comme dans "Question pour un Champion" ma réponse est: Je continue!

Chacun son tour

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Sun, 01 Nov 2009 18:47:00 +0000

Elan attend le départ du Marlesri , puis ce sera à son tour .

Il a été construit en 1928: 80 x 9,5 m 1508 T

Il transporte aussi de l'inox , je pense pour la décaperie de Châtelet ?
Ce sont les vacances de la Toussaint et les stages d'aviron ont repris à l'ADEPS de la Marlette

"Je suis à la traine "
Passe aussi Amberes 73,6 x 8,2 m. 1000T . Construit en 1940

Avec tout ce remue-ménage, pas moyen de se reposer. A tire-d'aile je prend le large ...avant que le patron ait encore une envolée lyrique. Heureusement il ne chasse qu'avec son appareil photo !

Pavillon pirate

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Sat, 31 Oct 2009 16:45:00 +0000

A cause de problèmes à l'écluse de Gosselies, beaucoup de bateaux sont amarrés à Seneffe, canal de Charleroi Bruxelles. Mais ce samedi matin à 10h. l'écluse est à nouveau opérationnelle. Maintenant il faut attendre son tour.
Donc je me balade le long du canal et je vois le Marlesri

Et flotte à l'avant le Jolly Roger

Mais vu la cargaison de mitraille inox , c'est un véritable trésor de flibustierMarlesri : 80 x 8,6 m. 1250 T Il a été construit en 1949 et avait comme devise Salf4. Le Papa de Lydie V. était à l'époque capitaine de ce bateau et ce document lui appartient. Comparez
Une belle photo d'automne prise par mon épouse
Chemin faisant, nous rencontrons le Merrimack et son batelier est heureux que le problème d'écluse est résolu. Il est bien connu sur le site de batellerie BàB

Merrimack 81 x 9,5 m. 1510 T
Un peu loin attend l'ELAN également rempli d'inox ou comme son capitaine me dit" roestvrij staal";
Il attend là depuis lundi passé et on lui a communiqué qu'il y avait 14 bassinées avant lui. Je vous le présente demain. A +

Sortie de la cale sèche de Bellecourt

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Thu, 29 Oct 2009 18:56:00 +0000

En 2005 je faisais l'acquisition d'un petit bateau de plaisance. Il est amarré dans la branche de Bellecourt à Seneffe , canal de Charleroi Bruxelles. Je ne connaissais rien de la Batellerie. Donc j'ai filmé la sortie de la cale sèche publique gérée par le MET et le départ de ces deux 39m. A l'époque j'avais une caméra en VHS. On peut voir 3 baquets de Charleroi amarrés dans la darse. Depuis lors le port a été réaménagé:SNEF.
Pour ceux qui ont de la patience car la vidéo dure 9 minutes

Kampenhout, écluse mais aussi chicon-witloof

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Wed, 28 Oct 2009 16:16:00 +0000

Non ce n'est pas les écoutilles de trois 39m. bord à bord. Ce sont des tunnels en tôles ondulées cintrées pour la culture traditionnelle du chicon "witloof ou "endive belge" Si j'ai placé ces photos c'est que j'espère , mais je le crains, qu'elles n'appartiendront pas au passé. En effet l'hydroculture , j'aime pas, permet un travail plus aisé et des chicons toute l'année . Chacun ses goûts, mais là je suis écologiste.
Donc quand nous nous rendons en vélo à Kampenhout Sas et le canal de Louvain, j'emprunte avec mon épouse des chemins bucoliques . La région est connue pour sa culture du chicon . A Kampenhout, il y a aussi un musée, un restaurant (spécialité: le chicon) et une criée (veiling) avec énormément de camions. Pourtant le canal est à moins de 100m. !
Les dames en octobre coupent à l'abri , ici dans ce tunnel en plastique, la verdure des racines de chicorée . On laisse reposer les racines une bonne semaine. Puis les hommes , à genoux, les placent les unes contre les autres dans la terre et ce jusqu'à la tombée du soir comme en atteste le spot pour éclairer Ici on peut voir le tuyau qui est enfoui dans le sol . De l'eau chaude y circule pour maintenir une température de 18° . On peut activer la croissance en augmentant la tempèrature.
Les lits sont recouverts de terre et bâches ensuite on place les tunnels
La semaine prochaine tous les tubes seront raccordées à une petit poêle extérieur, le thermosiphon . Les boulets et l'anthracite sont prêts.
La nature fait le reste et on attend l'étiolement de ses nouvelles feuilles, la barbe de capucin.
Je déguste le chicon cru ou avec de la salade de blé. Cuit , il me plaît tout autant , gratiné , ou en roulade avec jambon en sauce béchamel, en potage également. L'eau m'en vient à la bouche. Mais le witloof restera pour moi un légume d'hiver .

Essai de clips suite

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Tue, 27 Oct 2009 15:14:00 +0000

Toujours depuis le canal de Louvain ou plus exactement Louvain Dyle
Le Patmar Z, chargé, est avalant et toujours à la poursuite de sa barge le Kemp2
Nous ne sommes pas à la mer. Son hélice remue la vase du canal ( il faudrait peut-être draguer?) , ce qui attire les mouettes dans son sillage. Les petits poissons remontent à la surface et rieuses sont les mouettes quand le dîner est servi.

A l'affiche
Et la vidéo qui va avec

En route vers Kampenhout Sas

S'est en forgeant que l'on devient forgeron . Pour la scène suivante j'irai filmer depuis le pont, en plongée, pour mieux comprendre les difficultés de sortie de cette écluse en arc de cercle

Le pont fait caisse de résonance et amplifie le bruit du Cummins

Essai de clips au canal Louvain Dyle

pllemoine@gmail.com (Lemoine Pierre) — Mon, 26 Oct 2009 18:42:00 +0000

Canal de Louvain.
Je vois que la mode sur les blogs fluviaux est à la vidéo. Donc j'essaie aussi mais je dois apprendre à maîtriser mon modeste appareil.
Les acteurs sont connus. Kemp2 , Ibiza, Patmar Z . Alors en scène, on tourne

Le Kemp 2 est avalant et s'approche de l'écluse de Kampenhout où Ibiza , montant attend qu'il passe