Mes parcours des voies d'eau par Pierre Lemoine

Ça gèle

2012-02-02T17:24:00.009+01:00

Vu les très basses températures, surtout nocturnes (plus de -10°), je pensais que le canal de Louvain serait pris par la glace .
Le tanker MARVIK, fidèle à son poste, remplit les cuves de fuel à Kampenhout

Nous avons le vent de face. Il fait - 4° et le vent de NE souffle a plus de 20km/h. Ça caille. Une sensation de - 12°
Voici un petit tableau de calcul du refroidissement éolien (index Siple et Passel) Il vous donne aussi les seuils de danger .

cliquez sur le lien suivant http:// www.okapi38.com/okapi/Pages_Site/notions-de-froid.php

La glace se forme autour de ce duc d'Albe

Et également sur les surfaces de l'eau moins ensoleillées.

Comme on peut le voir, la glace a déjà été brisée par le passage d'un bateau. Hélas je n'étais pas présent

Ciel de traîne

2012-01-22T16:20:00.006+01:00

Encore un dimanche pluvieux et gris.
Le Pareatis attend les beaux jours

Tout est en ordre, les équarres sont toujours sur la même marche au perré à Sclayn. Parfois ça secoue .

Le MUSCARI est avalant ; construit en 1931 chez Boel à Tamise sur l'Escaut: 1129 T ; 67 x 8,2 m.

Promenade au quai de Meuse près du pont des Ardennes à Namur (rive droite)

Le St Albert. Quelques renseignements glanés sur le site d'Alain Pascal (voir les liens)
Ce 39m. a été construit en 1926 au chantier Arbel à Douai, France. Il a cessé son activité de transport fluvial en 1975.

Les cygnes et bernaches montent la garde

Le RUUB est un luxemotor ou plus exactement un " beurtschip" bateau qui assurait un service régulier, surtout des passagers. Il a son propre site http://www.ruub.be/
Construit en 1922 à Moerdijk Pays-Bas; 19,6 x3,2 m. Bateau logement de nos jours.

Ah ,un copain. Le pousseur MELISSA, déjà présent sur le blog. Bonjour Gilbert !

Au confluent de l'Escaut et de la Dendre, fin

2012-01-12T15:45:00.008+01:00

Depuis hier, je me suis documenté sur la date du remblaiement de ce bras de la Dendre passant au milieu de la bourgade. Donc il a fallu aménager une nouvelle embouchure de la Dendre par la construction d'une écluse au gabarit de 1350 T., et soumise à la marée. Les travaux ont débuté en 1968. La fin des travaux ont été célébrée en novembre 1978. Cette date correspond aussi à la fermeture de l'écluse et son comblement de la Vieille Dendre vers l'Escaut.

La balade continue

Cette écluse est soumise à la marée. Un barrage est levé lors de la marée haute. Ce qui fait montéer le niveau de la Dendre . A marée basse , on redescend le portique et le niveau baisse. Ici lors de la marée haute ce n'est pas de l'eau salée mais de l'eau douce qui remonte le cours d'eau .

Vers l'amont
Vers l'Escaut
La confluenceL'Escaut . La partie recouverte par les grandes marées (2x/mois) avec la végétation est appelée "schorre". La partie couverte d'alluvions et envahie 2x/jour par la marée est appelée "slikke"
Slikke Nous sommes avalant le long de l'Escaut
Nous croisons un ancien silo de Grembergen , avec ce qui reste de sa suceuse

Plus loin le long de la rive gauche , une ancienne caserne de pompiers avec l'indication G (Grembergen, Gent-Gand) et D, Dendermonde

Un dernier coup d'oeil vers l'amont

La fin de notre circuit. Ici, à droite, se jetait la Vieille Dendre

Au confluent de l'Escaut et de la Dendre

2012-01-11T10:17:00.015+01:00

Petite balade à Termonde- Dendermonde en Flandre orientale.

Au départ, l'Escaut
Je voulais surtout me promener le long de le Vieille Dendre-Oude Dender au centre de Termonde. Aujourd'hui c'est un bras mort car comblé artificiellement, un parking, pour éviter les inondations lors de crues de la Dendre. Je ne connais pas la date de ce remblaiement. Cependant un projet de réouverture existe ( http://users.telenet.be/vvw-dendermonde/denderloopt1.pdf )
Comme montre cette carte du 17e siècle (Wikipédia), Termonde était un îlot .

J'avais vu d'anciennes photos illustrant l'activité batelière débordante au cœur de la ville .
Avec l'aimable autorisation de Harry Degroot ("Wrijfhout"sur Kustvaartforum: voir liens) je publie les cartes de sa collection
Le même coin que la photo supérieur. Des tjalks chargés de ballots de laine, sont amarrés. Quelle effervescence.

Dans un estaminet également situé à cet endroit j'ai eu la permission de faire un cliché d'un tableau (au fond la tour du palais de Justice de Termonde)

la carte suivante de Harry, palais de Justice avec deux spits de 39m.

le même quai de nos jours. Quel calme...hélas

Un nouveau pont le Vlasmarktbrug (pont du marché au lin), une étape de ce réaménagement programmé.Nous arrivons ensuite à l'ancienne écluse appelé ici "sasken" (petite écluse)

Un pont pivotant pour piétons a déjà été construit. But : réutiliser cette écluse au gabarit freycinet
Début de la promenade le long comme on dit ici "tragel" (chemin de halage ou quartier le long d'un canal)
Voilà nous aboutissons à la Dendre. Une vanne, actuellement, approvisionne l'Oude Dender"

J'en garde un peu pour la suite...

Gray weather

2012-01-09T11:41:00.004+01:00

La pluie n'invite pas à la balade, donc peu de photos
Heureusement que les fargues oranges de l'étrave tranche sur le gris maussade du temps.

Le débit de la Meuse est encore de 1000m³ à Scalyn. Le tanker NATRONA , me semble-t-il, est plus propulsé par le courant que par son moteur

Pas de bacchantes à voir

Nouvel an

2012-01-01T08:46:00.001+01:00

Mise à l'eau réussie et déjà éclusée

5 demain matin

2011-12-26T11:52:00.003+01:00

Cela diminue. Le compte à rebours est lancé depuis belle lurette. Sur le chantier on s'active pour mettre l'an neuf, pardon l'an 2012, à l'eau. "L'eau à ressort" va couler à flots pour son baptême

JOYEUX NOËL

2011-12-23T19:56:00.003+01:00

Peu présent le long des berges pour l'instant et pour cause: en stage

Un campinois aux allures de spits

2011-12-15T17:07:00.007+01:00

Hertsal sur la Meuse. Le débit, avec les pluies de ces derniers jours est passé à plus de 300m³/sec.

En le voyant arrivé, je pensais voir un spits d'un chantier de Boom mais vu sa longueur , j'ai pensé ensuite à un Canal du Nord mais ses mensurations m'ont contredit.

Où je n'avais pas tort c'est Boom car le TERCAL a été construit en 1953 au chantier Lambrechts

Il passe devant la station Neptunia et c'est la première fois que je vois la devise du bateau
AMICITIA

Avec les tragiques événements de la place St Lambert ce mardi 13 , Liège se remet difficilement et son personnage emblématique n'a pas le cœur à l'ouvrage .

Le pousseur Tchantches II est à quai. Petite parenthèse. Tchantches est la prononciation wallonne du prénom flamand "Jantje" traduction "Petit Jean". Comme quoi les liens entre nos 2 communautés sont très forts et anncrés dans nos traditions. Peut-être aussi un rapport avec Robin des Bois, lol. Je rêve. Fermer la parenthèse

TCHANTCHES II construit en 1968 aux Pays-Bas 19,4 x 10,2 m.

Et non , un peu plus loin à quai, ce n'est pas sa compagne Nanesse (Agnès) mais le pousseur

ODESSA, construit en 2001 en Roumanie et finition aux Pays-Bas ;20 x10m. Sa barge ORTEGA
de 1599 T.

Vues du port d'Anvers

2011-12-13T17:00:00.006+01:00

Toujours impressionnant un grand port comme Anvers qui s'est vu décerner lundi soir à Genève le prix de port de l'année dans le cadre des International Seafarers' Welfare Awards 2011.

et avec l'arrière du DIAMAR 110 x 11,45 m. qui semble petit

A quai ce pousseur , le For-Ever II construit aux Pays-bas en 1925 ; 29 x 6,6m.

En revenant du bateau chapelle, par la Noorderlaan, on longe le dock Churchill

A quai l' OXL OCEANIC cargo construit en 1997 en Allemagne 101 x 19 m. 5150T et doté de 2 grues.

le containership MSC IRIS, une autre pointure. Construit en 1982 en Allemagne; 203 x 25 m. ; 21370 T.

le containership MSC EYRA de 1982 construit en Allemagne; 203 x 25 m.; 21586 T

Et malgré ses 95 x 9, 5m,. avec 2000T., ERCULANO semble coincé dans la cour des grands .
Il a été construit en Pologne en 1973

Au mois d'Août passant près du Steen à Anvers

Marché de Noël flottant à Namur

2011-12-11T19:49:00.010+01:00

Ce WE au grognon de Namur était organisé un marché de Noël à bord de quelques bateaux amarrés le ZERALDA, un 39m raccourci pour pouvoir naviguer dans le Sud de la France . Il vient de Toulouse. Ce bateau, théâtre pouvant accueillir 75 personnes, a été construit à Givet en 1930 ;
30x5 m . Son site http://penichezeralda.canalblog.com/

LA VALSE LENTE ex For Ever ex Marie Thérèse, construit en 1963 à Pont-de-Loup sur le chantier Vankerkoven( ex chantier Husniau, ex Michot) . Ce serait un Michot "préfab" ( merci Freddy): les différentes parties du bateau étaient amenées au chantier pour y être assemblées ; Son site http://www.lavalselente.be/

Il y a aussi ce 39 m. aménagé en yacht fluvial ELISABETH son site http://www.mselisabeth.com/

le klipper QUINTUS QUARTIER de 1898 35 x 6,5 m. En cours de rénovation

et ANGE-GABRIEL

Mais il y en a qui travaille sur la Meuse
De passage à Sclayn ce dimanche le tanker ZINNIA , construit en 1973 en Allemagne; 80 x 9 m. 1190T.

Bateau chapelle St Jozef, en béton, d'Anvers

2011-12-10T16:31:00.008+01:00

Vincent chroniqueur-batelier du site "Vivresurleau" (voir les liens) avait publié en avril des photos du bateau chapelle St Jozef d'Anvers cliquez sur ICI . Il a eu la chance de le photographier depuis le Kanaaldok B2 (Escaut). En 2007 le Chti lui avait aussi consacré un article sur BaB.

J'ai voulu me rendre compte de visu de ce bateau chapelle en BÉTON mais hélas uniquement du quai.

Ce bateau chapelle a toute une histoire relatée sur son site . Je vous ai sommairement traduit le texte: cliquez sur http://www.kerkschip-antwerpen.be/

Construit comme tanker pour l'armée allemande pendant la seconde guerre mondiale afin de ravitailler ses sous-marins . En béton pour éviter les mines magnétiques anglaises. Une société française ( La Maison Saintrap et Brice à Paris) reçut l'ordre de construire ce navire . Si j'ai bien compris, la finition, de 42 à 44, a eu lieu à Rotterdam. En 44 à Anvers pour les moteurs. Destiné après la guerre au transport de charbon , il lui était impossible de passer dans le canal Albert vu ses dimensions (tirant d'eau) . Et en effet, personnellement, je les trouve pour un bateau en béton, exceptionnelles .

longueur: 95,85m
largeur: 14,25m
Poids du casco: 3800 ton
tirant d'eau: 6,5m

Finalement cédé à l’Église vers 1950.

En se rapprochant on peut voir les veines du bois de coffrage pour le béton

Les 2 chapelles étaient fermées alors que l'accès était permis. Du passage sur l'Escaut, le KENAVO: construit en Serbie en 1971 ; 86 x 9 m. ; 1616 T.

L'occasion de découvrir un des multiples docks du port d'Anvers

Le tanker CHARLES-D , ex Aphodius, construit en 1960 en Allemagne ; 79 x 8, 2m. 1244 T.

Également dans le bassin , le FELICITAS , construit pour le casco en Russie en 2006 ;

135 x 17,3 m. ; 5306 T.

Bonne fête

2011-12-06T09:03:00.002+01:00

Bonne fête de St Nicolas pour les écoliers et les bateliers

Picaro... fûté

2011-12-04T19:48:00.006+01:00

Il y a quatre ans que je ne l'avais plus vu ce 39 m., PICARO construit en 1964 à Boom chez Claessens.
En 2007 à la malterie de Herent , canal de Louvain

Ce dimanche sur la Meuse à Sclayn. Il est avalant. Je me dis que par ces temps de bas niveau et d'étiage, heureux les petits gabarits !

A quai le CONTESSA. Je ne l'avais pas encore rencontré. Un de + pour ma base de données

Comme il est chargé et le niveau de la Meuse bas, je n'avais pas vu immédiatement ses chiffres

Mignole d'Ourthe

2011-11-26T16:56:00.003+01:00

AMELIE est à l'origine une mignole de l'Ourthe, plus petite que la mignole ardennaise ou mosane

Je l'avais vu il y a deux ans à Pont-de-Loup sur la Sambre , un peu à l'abandon me semblait-il. Mais je n'avais pas été accroché

Maintenant je l'ai revue au port de plaisance à Seneffe. J'ai appris qu'elle était motorisée par un moteur électrique

Et de passage aussi à Seneffe , le LUDOVIC, construit en 1965 à Rupelmonde; 55 x 6,6 m. 658 T. Il est montant sur le canal de Charleroi Bruxelles et lège

Déjà rencontré en 2008 à Sclayn, chargé et montant sur la Meuse

Arrivée par bateau de St Nicolas à Bruxelles

2011-11-23T19:23:00.009+01:00

Pour faire plaisir à notre petit-fils, je me suis rendu aux quai des Péniches à Bruxelles.

Non ce n'est pas cet Homme là que l'on attend. Mais moi je suis aux anges en photographiant ce tanker
Mais l'avant-garde est annoncée et les édiles qui se mettent en place assurent de son arrivée imminente

Enfin une proue se dessine

Cette fois, c'est bien lui

Et de plus le bateau de St Nicolas croise l'ANNICO, histoire de rappeler qu'il est aussi le patron des Bateliers et de lui glisser son message de desiderata fluviaux.

le bateau, dont la devise momentanée est BATEAU CADEAUX doit virer pour se mettre à quai

Enfin Il peut débarquer

Je crois qu'il est content de retrouver le plancher des vaches sous les acclamations des enfants

Et les "pères" Fouettard plus vrai que nature

Petite vidéo pour l'ambiance

La Meuse au ralenti

2011-11-20T15:57:00.007+01:00

Le débit de la Meuse est actuellement de 25 m³/s. c-à-d- 10 x moins que la normale ; en
hiver 800m³/s et au début janvier de cette année 1500m³/sec. De plus, le niveau est bas.

Encore un dimanche ensoleillé à Sclayn. Tout semble calme comme semble montrer les photos. Mais la chasse est ouverte et, rive gauche, ça canarde à tout va.
Ne se souciant pas du raffut , le tanker ANTONIUS est montant; construit aux Pays-Bas en 1963

Les chiffres techniques

Le bateau suivant, à première vue, j'ai cru à un spits. Erreur il est plus long , et même rallongé. C'est un "canal du "Nord" construit en 1964 chez Octave Dru à Bouchain (Bassin Rond) dans le Nord de la France (renseignements glanés sur le forum Vagus Vagrant)

Ses chiffres A quai mais déjà chargé mais pas complètement (normalement 3210 T.) vu l'étiage au dessus de Liège, le RONNY-O

Et son système pour tendre les amarres

Et un petit bonus. Photographié il y a 15 jours par temps brumeux, SALTO construit en 1962 par Boel à Tamise; 73 x 8,2 m. ; 981 T.

En famille, en couple

2011-11-05T16:32:00.008+01:00

Petite promenade au canal de Louvain... une fois de plus.
Notre bichon nous dégage le chemin barré par ces oies

Nous passons devant cette ancienne minoterie, longtemps abandonnée , mais en voie de restauration. Voyez la différence: 2009 et aujourd'hui

Nous voilà à l'écluse de Boortmeerbeek au parfum d'automne

Nous avions pressé le pas car le pont en aval de l'écluse s'était levé

C'est monsieur le batelier au commande de son Flaumandrum que je ne présente plus

Je m'inquiète de son épouse et le batelier me dit qu'elle suit pour le prochain bassinage.
Donc je me dis que nous avons le temps de retourné en Kampenhout, à bonne allure . Et nous y sommes... à temps
Petite vidéo de l'arrivée du Fiandre aussi chargé de conteneurs vides pour la malterie, pilotée par Madame

Voilà le caméraman piégé. Toutes les photos datées sont de mon épouse.

Je ne sais pas mais je trouve qu'il a un petit air d'un personnage pour un futur Walt Disney.
T'as de beaux yeux et un sourire charmeur

En route vers Herent , il croise le EBEN HAEZER, à quai, vu à Temse sur l'Escaut au mois d'août.

C'est la première fois que je vois ce campinois ici. Il vient de décharger du sable

Vive le zoom

2011-11-02T11:36:00.003+01:00

Avec le WE prolongé de Toussaint, pas beaucoup de bateaux à se mettre sous la dent. Les écluses sur la Meuse étaient à l'arrêt donc surprise en voyant monter ce MS.
Malchance, je ne vois que vaguement (normal sur l'eau) sa devise sur le tribord. Pas moyen de lire. Aucun détail sur le bâbord. Heureusement le zoom me permettra de découvrir de quel bateau il s'agit.
le WILL TEIR construit en 1959 en Allemagne ;73 x 8, 2 m.; 1160 T

Pas moyen de lire la devise

La preuve grâce au téléobjectif

A quai à Sclaigneaux (rive gauche de la Meuse) le SAMARKAND

Déjà présent sur le blog, (2008, canal du centre)

Cock-a-doodle-doo

2011-10-30T10:08:00.006+01:00

Cocorico aurait coqueliné en français cet oiseau du matin .
Que de souvenirs en lisant cette devise EARLY BIRD. Early Bird , de son vrai nom Intelsat I, était le premier satellite de télécommunication lancé en 1965. Mais aussi, la même année , un grand succès musical en Belgique d'André Brasseur et son orgue Hammond devenu indicatif de l'émission Interville produit par la RTB

Mais , à Seneffe, c'est un bateau construit en 1963 à Tamise (Temse) par le chantier Boel. Cocorico :-)
Il est montant et se fraie un passage parmi les avironneurs en stage à l'ADEPS

Ses chiffres

Encore un dimanche ensoleillé

2011-10-23T17:38:00.007+02:00

Soleil à Sclayn
Un bateau à quai, c'est bien mais c'est mieux de le prendre en photo lorsqu'il navigue. Mais on a pas toujours le choix!

Le MARIANNA, déjà présenté sur le blog en juin 2011 à quai à Sclayn. De 1955; 74 x 8,2 m. ;1100T.

Mais ce jour il est avalant et chargé

Un montant le SATANAS , un campinois de 1963

Des chiffres
Pendant ce temps, nous avons redonné, quand la tôle était sèche, une couche de peinture à la gravelaine et aux den-bords du Pareatis

Sous l'oeil d'Albert à Herstal

2011-10-18T15:50:00.006+02:00

En face de la statue du Roi Chevalier est amarré le RABENAU construit en 1963 à Rosslau dans l'ancienne RDA ; 67 x 8, 2 m. ; 827 T.

A quai également le KENAVO construit en 1971 à Belgrade en Serbie ; 86 x 9 m. ;1616 T.

Un des darses de l'île Monsin

Le SCAPA (un Fulton de 1973) est dans la darse et le PROVOCATIO est montant.

Construit aux Pays-Bas en 1926; 80 x8,2 m.; 1200T.

Une belle ronfle

Quai de Wallonie, Herstal

2011-10-17T17:26:00.007+02:00

La Meuse à Herstal.

Le TORONTO est sur le tire-à-terre du chantier naval Meuse et Sambre
Construit en 1972 chez Fulton à Ruisbroek (Belgique); 110 x 9, 4 m.; 3040 T.

A quai le DESCHIETER 14 , 85 x 8n,2 m.; 1299 T

Au chantier à côté du Toronto et caché par lui, le FLUVIUS

Pour rappel, ici de passage à Willebroek

Mais en voilà un navigant , le DC MOSA I construit en 1960 en Allemagne ; 73 x 8, 2 m. ;1006 T

Pour rappel, avec la devise TERVANT 137 en 2008

Et aussi WILANI en 2004

Un bon chêne donne une belle braise.

2011-10-15T15:55:00.009+02:00

Un peu facile me direz-vous . Mais c'est l'étymologie des devises des 2 premiers bateaux: Elona = chêne en hébreu et Hélène= braise en grec classique.
Passons aux choses sérieuses du canal de Charleroi-Bruxelles à Seneffe

ELONA, construit en 1954 en Allemagne; 67 x 8,25 m. ; 907 T. Il est avalant et chargé de ?

Il est suivi par l'HELENA déjà présenté sur le blog en février 2011; 1269 T. 80 x 9,5m. construit en 1925 aux Pays Bas. Il est lège.

En voyant l’arrière typique, je pense que c'est un ancien "sleepschip" comme on dit aux Pays-Bas = un bateau remorqué.

Il va croiser un montant

C'est le LOUISA DEKKER . Construit en 1958 en Allemagne; 67 x 8,2 m. ; 926 T.

Déjà présenté sur le blog en mai 2008 à Sclayn

Il est chargé de mitrailles

Je me demande s'il n'a pas chargé la ferraille et riblons , quai des Armateurs à Bruxelles où je l'avais déjà vu en juillet 2007

Sa première devise, en lettres forgées, est lisible sur l'étrave: Reinhard Schepers

"L'autunno" comme dirait Vivaldi

2011-10-14T16:27:00.008+02:00

Ce matin à 8h , 2° mais soleil et ciel dégagé . Une petite froidure matinale s'est installé, c'est bien l'automne.
De mon auteur préféré :"Une légère brume de chaleur s'en élevait [de la Seine], une fumée d'eau évaporée "(Maupassant, Contes et nouvelles). C'est pas la Seine mais le canal de Louvain.

Le pont s'était levé à Tildonk et la silhouette d'un bateau se devine dans la brume qui se dissipe .

L'espoir d'un bateau pas encore rencontré ?

Et non, c'est l'IBIZA. Bizarre , il est lège et avalant

Comme il y a beaucoup de cyclistes sur le chemin de halage qui n'avertissent pas de leur arrivée , je me suis équipé d'un rétroviseur. Ainsi je ne dois pas me retourner sans cesse... et ce n'est pas un doigt d'honneur aux rois de la petite reine!

Ce héron n'est pas effarouché par ce campinois. Il se méfie plus de l'homme à pied !

Mais le Groenendael, bon gardien,ne perd rien de mes gestes

Un autre bateau dissimulé par ces roseaux, un inconnu ?

Et non aussi, c'est le tanker MARVIK

Ses cuves sont remplies de fuel , l'eau recouvre le plat-bord

Pas mieux :-(

CAP 48

2011-10-09T17:36:00.004+02:00

Ce WE avait lieu l'opération CAP48 organisé bénévolement par la RTBF.
CAP48 est une organisation qui permet la récolte de fonds destinés principalement aux personnes handicapées en Communauté française et en Communauté Germanophone de Belgique
Un Défi "Kayak" était aussi au programme: "Parcourir la Meuse en kayak de Dinant à Liège".
Un peu plus je ratais les participants de passage à Sclayn. Les kayakistes sont escortés par les Cadets de Marine à bord du MRB 24 (construit au chantier De Toekomst à Boom)

Des photos complémentaires de ce défi sont à voir sur le site de l' opération CAP 48: cliquez sur

ICI

Tout un programme ces devises

2011-10-02T17:31:00.004+02:00

Par ce beau soleil, ces devises nous font voyager. Pourtant c'est à Sclayn sur la Meuse

MENTOR, précepteur de Télémaque, fils d'Ulysse, un grand voyageur devant l'éternel.
Construit en Allemagne en 1968 : 86 x 9,5 m. 1433 T. de mitraille d'Inox. Je crois qu'il va à Pont-de-Loup sur la Sambre?
Une semaine de soleil et le niveau de la Meuse est bien bas comme on peut remarquer sur la photo suivante. Un avis d'étiage , en aval, est annoncé

TAMPICO, ville du Mexique, traduction: la place aux loutres . Il est avalant et lège

Construit en 1969 à Anvers chantier SLM, 67 x 7, 25 m. 888 T.

Le VUURLAND , Tierra del Fuego (olé), Terre de Feu . Là pas de doute c'est un DE Wachter de Boom construit en 1965 ; 39 x 5,03 m.

Et pour arroser tout ça, un tjalk Château Margaux

De Battel à l'écluse de Zennegat, suite

2011-09-29T15:53:00.008+02:00

Plutôt que d'être déchiré, tous ces bateaux, plus mais parfois moins bichonnés, profitent d'un repos bien mérité

Le SPITSBROEDERS ex Valoroso, comme j'ai pu lire sur "Scheepvaartforum" dont on aimerait connaître le chantier de construction

Celui-ci vu sa longueur et sa largeur me semble être un "Canal du Nord"? sa devise actuelle: LE MAITRE SONNEUR

Le suivant inconnu ? pas d'indication.

le NYMPHAEA , pas plus

le CUMBA
le spits LA CASA SULL' ACQUA, on ne peut être plus explicite

Je ne suis pas expert, un Hasselteraak ou Hagenaar ? le M/S GRATIA

Pour le MARVIK un campinois tanker, avalant, trop jeune pour se la couler douce: 1966

le Marvik devra attendre car la marée est basse et que le bassin de l'écluse du Zennegat est vide.
On peut voir le radier

De Battel à l'écluse de Zennegat, canal de Louvain

2011-09-28T18:08:00.007+02:00

Entre Battel et le Zennegat , la rive droite est occupée principalement par des bateaux logements, souvent des 39m. mais aussi par la ligue VVBHV (Vlaamse Vereniging tot Behoud van Historische Vaartuigen) association flamande pour la conservation de bateaux historiques.
Alors en route
Le LOUIS , un De Wachter, et le KNIP sont toujours là

Un luxemotor de 1906 est montant: LA BELLE ROSSETTE

Presque la même couleur, un klipper aak , avec l'étrave tulipée. Sa devise évoque un peintre de Termonde PIETER GORUS

Non ce n'est pas un 39m. coupé mais une construction récente du chantier Vennekens à Boom (ancien chantier De Wachter) le LM ;25 x4,8m

le SUERTE a été construit en 1912 à Baasrode au chantier Van Praet Dansaert . Intrigué par ses mesures d'origine 25 x 4,7 m. , le propriétaire me dit que ce type de bateau s'appelle "klein spits". Pour avoir lu une historique sérieuse des chantiers de Baasrode (Negentig jaar hamerslaggedreun te Baasrode. Scheepsbouwnijverheid te Baasrode 1894-1986. (Cédric Van Lancker), je pense qu'il s'agit d'un Maasspits . Le chantier Van Praet-Dansaert , fin XIX , début XXe siècle , construisait des "Maasspits" dont la longueur variait de 25 à 43 m.
Le Suerte a longtemps navigué sur la Meuse limbourgeoise comme "bunkerchip" = avitailleur

A remarquer le mécanisme du gouvernail, construit en Angleterre, mu par une vis sans fin

le VICTOR un 39m. construit chez Plaquet à Péronnesz-lez-Antoing, mais ce n'est pas certain

Et j'ai retrouvé le long de ce quai le JOHVINC ex Strelasund qui a été longtemps amarré à Kampenhout

Marchienne-Au- Pont , bis

2011-09-27T16:39:00.010+02:00

Le LAURE, mignole construite en 1892 chantier Jabon Frères à Ombret, était aussi présente au Pardon

Un peu en dehors de Marchienne en amont sur la Sambre , un petit repaire de 39 m.

mais celui-ci n'a rien d'un petit gabarit , le VECTURA , construit en Chine pour la coque et aux Pays-Bas pour la finition en 2009 : 110 x 11,45 m. et un tirant d'eau de 3,65m. 3251 T. Je me demande si la Sambre est assez profonde quand il est complètement chargé.

dans la petite darse , le SAVY construit en 1953 à Thuin chez Michot, comme en attestent les fleurs de lys, ; 39 x 5,06 m. 370 T.

Sur son tribord , le TONKA 39 x 5,07 m. 386 T. dont je ne connais pas le chantier de construction. Avis aux pros ! merci

Il y a aussi le spits, bateau logement, CASSIA construit en 1956 chantier Mainil à Ledeberg (Gand)

Un autre 39m. , l'ANTINEA

A couple, le LUG, un campinois construit à Tielrode chantier De Durme en 1957

Un dernier regard à Marchienne sera pour ce vieux Plaquet de Péronnes , le L''ETOILE DE DIEU

La fête est finie , on peut ranger les drapeaux.

Marchienne-Au-Pont, 17e Pardon

2011-09-25T16:47:00.010+02:00

Une moisson de photos faites à Marchienne et son Pardon

A tout seigneur , tout honneur : Yves , un des organisateurs du Pardon

Mais aussi quelques plaisanciers du club de yachting SNEF qui se reconnaîtront

Dans la série des 39m. présents

D'abord un 39m; "coupé" un "De Wachter" d'Hemiksem , bateau de tourisme, le GAVROCHE , ex Petit Macao

l'ex Jumetois , construit à Flawinnes chez Lacroix , pas de devise à lire mais il s'appelle aujourd'hui NAVIS SALVIAE; C'est une école de cuisine itinérante

Le DEFRHE II ( à vendre) et le LOANDA qui ont leur port d'attache à Marchienne

le VEWI de l'ami Marc

Les cadets de Marine sur le Sambre et la vedette fluviale 24

Au garde-à-vous pour le passage de l’aumônier

Et moi qui ne suis pas porté pour la chose me voilà encore béni sur un bateau, la deuxième fois en 1 mois

A peine béni, le WATERDOG , pavillon anglais, met les bouts en culant

A Sclaigneaux

2011-09-19T17:30:00.008+02:00

Pratiquement plus de place au quai de Sclayn. Beaucoup de vraquiers se sont amarrés en rive droite de la Meuse, à Sclaigneaux
Le COMUS, construit en Russie en 2001; 3021 T. ; 110 x 11, 45 m. ; motorisé par un ABC de 1800 cv.

Il y a aussi le PRO CONTRA construit en Belgique à Rupelmonde. 1821 T; ; 95 x 9, 5 m.

A quai également le KATHAROS construit aux Pays-Bas en 1980 . 1525 T. ;85 x 8, 53 m.

Pendant ce temps ce remorqueur , bateau historique de 1924, fait un petit tour de chauffe. C'est l'EGELANTIER 16 x 3,85 m.

Pour plus renseignements sur l'odyssée de l'Egelantier cliquez

ici

Les photos datées sont de mon épouse . Pendant ce temps j'isole la cale du bateau de notre fils.

A Sclayn, ceux qui bossent et...

2011-09-18T17:22:00.008+02:00

Ce dimanche beaucoup de trafic fluvial mais aussi beaucoup d'automoteurs aux quais de Sclayn sur la Meuse.
D'abord ceux qui travaillent. J'en loupe pas mal car moi-même je suis occupé dans la cale du Pareatis.

Sans devise sur les fargues, c'est l'EDELWEISS reconnu grâce à son immatriculation.

55 x 6,6 m. 740 T. ; montant

A mon avis on y a éffectué des travaux car il sort du chantier comme indiqué sur le denbord

Vient ensuite un tanker, le PROSERPINA construit en 1965 aux Pays-Bas

61 x 6, 5m. 560 T.

Et pris par mon épouse qui musardait le chien

Encore un montant, le SANREMO

80 x 8,2 m. 1127 T. Heureusement que Sonia se promenait pour me ramener les clichés de cet avalant.

le spits MARYLAND, construit à Melle (Gand) au chantier Pol De Roose en 1963
39 x 5,11m. 370T.

En attendant IJTUNNEL I

2011-09-08T15:34:00.010+02:00

Non ce n'est pas "Godot" que j'attends mais le IJTUNNEL I et cela n'a rien du théâtre de l'absurde.

Wim m'avait annoncé qu'il se rendrait à Malines ce jour, en partant de Louvain. Mais à quelle heure? Tout dépend du trafic aux écluses.

Arrivé à l'écluse de Kampenhout, je me renseignai auprès du capitaine du bateau de tourisme MOZART s'il avait vu passer un plaisancier: négatif. Mozart est en route vers Tamise

A quai, en aval de l'écluse, le WILFORD qui partira avec des touristes d'un jour vers Anvers

Au loin j'aperçois vaguement le pont de Tildonk levé et l'espoir renaît car je vois une masse noire s'avancer. Vu la bruine incessante mon épouse s'était réfugiée dans la voiture. Hélas ce n'est pas mon plaisancier mais un régulier du canal de Louvain, le FIANDRE

Le pont est à nouveau levé et il me faut un certain temps pour voir une coque foncé mais plus petite et comme la batelière m'avait précisé qu'un plaisancier suivait, j'ai bon espoir.

Cette fois-ci, c'est bien le IJTUNNEL 1 . Wim et Gineke se demandent qui est le gars qui gesticule sur le chemin de halage. Finalement ils me reconnaissent

Ils accostent le temps d'une parlote, le temps que le bassin de l'écluse se remplisse à nouveau.

Nous sommes en face du bâtiment de contrôle des écluses du canal et l'éclusier fait signe que les portes du bassin vont s'ouvrir.

Sonia est sur le pont et moi, à l'abri , sous le pont. Quel goujat ! Mais quel travail en symbiose.

En route vers le "Plaisance brug" à Malines pour les journées des monuments historiques ce WE.

So long sailors. Salut Gineke, salut Wim, à +

Une goutte s'invite

2011-09-04T16:46:00.006+02:00

Changement de temps. Après le soleil tropical de ce samedi, des orages ont éclaté pendant la nuit et il pleut sur la Meuse à Sclayn. Je n'ai pas remarqué qu'une goutte de pluie s'est invitée sur l'objectif de mon appareil photo. Tant pis, faut faire avec ! :-(

le GUNDA est montant: construit en 1989 en Pologne. Un grand gabarit : 109 x 10,5 2464 T.

Il va se faire trémater par le tanker NATRONA 85 x 9,5m. 1499T.

Beaucoup de plaisanciers rentrent chez eux

le FIGHTER est aussi montant. Construit en 1999 en Roumanie : 110 x 11, 45 m. ; 3103 T.

Fleuve/canal

2011-09-03T17:04:00.005+02:00

Ce ne sont pas les rives du fleuve Thermodon , ni celles d'un fleuve brésilien, mais le canal de Charleroi Bruxelles affichant 29° ce samedi. Normal c'est la rentrée.

C'est cependant l'AMAZONE qui est montant à Seneffe. Il y a 2 ans que nous ne l'avions plus vu. Ici de passage à Sclayn en 2009

AMAZONE construit en 1958 en Allemagne; 80 x 9,5m. pour 1462 T.

Pour faire plaisir à mon copain Yves, un des responsables du Pardon de Marchienne au Pont

Kemp , le "kempeneer"

2011-09-02T15:11:00.006+02:00

Kemp 2 ou DUO KEMP comme il est écrit à l'arrière est un campinois construit à Boom chez De Wachter.
Il est montant et est dans le bassin de l'écluse de Kampenhout, canal de Louvain, sous un soleil de plomb.

Les portes s'ouvrent.

Chargé de conteneurs vides, il se dirige vers la malterie de Herent et de son parc

C'est pas tout se sortir de cette écluse en arc de cercle!

On met les gaz .Quelle chaleur ! Mais Sonia a prévu une collation .

Mais c'est pour notre bichon. N'est-il pas soigné aux petits oignons? Quelle vie de chien ...que la mienne ;-)

Retour à Tamise- Temse (fin)

2011-08-31T16:32:00.010+02:00

Dernière phase de cette journée du samedi 27/8 , le retour à Tamise-Temse
Les chevaux sont lâchés, et on cravache

Le bateau pour tourisme fluvial VIVALDI mène un train d'enfer

Mais ODILIA ne l'entend pas de cette oreille

Mais c'était uniquement pour faire rugir les moteurs et le Vivaldi prend le large

Nous approchons près du centre et du pont de Temse où une parade des bateaux était prévue

Chacun rejoint son lieu d'amarrage non sans croiser deux sptis ou freycinets

Grâce au forum Vagus-vagrant, je peux dire que le BERGEN a été construit au chantier de Thourotte en 1949

Ensuite le EDELWEISS construit en 1955 chez Mory à Mortagne du Nord (France) malgré ses hublots "trompeurs" du rouf

Et chacun rejoint ses pénates

Un petit mot au sujet de la goélette TS Rupel
Elle a été construite à Boom de 1990 à 1996 . En association avec V.Z.W. Steenschuit des demandeurs d'emploi de Flandre sont venus à bout de ce projet. Fameux résultat .
22,5 x 4,8 m. ; hauteur des mats 22m. 35 T

Il ne reste pas grand chose des chantiers navals Boel de Tamise fermés en 1992

Pour ceux qui ont suivi, petite cerise sur le gâteau : ma modeste vidéo

Vous aurez remarquer que certaines photos sont prises d'à terre et qu'au même moment d'autres sont faites à bord. Je remercie mon épouse qui était restée au quai Wilford à Tamise

de TEMSE à BRANST

2011-08-30T16:57:00.008+02:00

Carte avec Temse (Tamise) et Branst où cette petite armada se dirige .

Dès le départ, pour un des participants, gouvernail bloqué par ?

La Durme se jette dans l'Escaut

Nous passons devant les pontons de Hamme

Nous arrivons au petit port de plaisance de Branst mais il est impossible de s'amarrer aux pontons
Comme la marée est montante, certains bateaux se sont mis à l'ancre , d'autres font du sur place grâce à l’embrayage ou tournent en rond

A Branst sur la digue longeant l'Escaut, il y a une petite chapelle dans un bachot: "Maria bewaert al die vaert"
Maria Magdalena à l'ancre

Certains profitent pour jeter une amarre. Malgré que les bateaux soient dans le sens du courant , le cordage est tendu par les effets de la marée

Le bateau de tourisme Wilford est de passage .

Et voilà le moment tant attendu par les plaisanciers de cette équipée, la bénédiction ! Il est vrai que l’aumônier à une belle bure blanche. Ce n'est pas un micro, quoique, mais un goupillon. Il passe en barque parmi les bateaux. En espérant qu'on n'aie pas de pannes au retour !

A suivre pour la fin...

Particpants à Tamise

2011-08-29T17:56:00.008+02:00

Quelques bateaux participants à cet événement à Tamise
Le POSEIDON
le TM 21 La goélette aurique TS RUPEL copie, en bois, d'une goélette du XVIII siècle construite à Boom

un remorqueur l'ODILIA de 1911

un tjalk de 1903 MARIA MAGDALENA

le BRABO , un "touwenboot"(bateau pour les cordages) construit chez Meyntjens à Anvers en 1955 . Il assistait les bateaux pour leur accostage dans le port d'Anvers , ex M9

Une réplique d'un ancien bateau de pêche à fond plat, le DE WUYTEN

un pousseur ancien traversier le DE KAPPER

Encore un passeur le ANNE EN DE ZAATMAN construit en 1941 au chantier Joostens à Boom

Un camion amphibie type DUCK de 1942

Sous l’œil bienveillant des pompiers fluviaux

Mais tout cela n'empêche pas le passages de bateaux de la batellerie

le tanker EUROPEO 2 construit non loin de Tamise au chantier naval de Rupelmonde en 1989;
54 x6,6 m. 663 T.

le EBEN HAEZER ex Caitlin construit en 1959 aux Pays-bas; 52 x 6,6 m. 536 T.

le NOSTALGICA, un campinois

A suivre...

Tamise sur l'Escaut-Temse in de Wolken

2011-08-28T20:12:00.006+02:00

Ce WE était organisé à Tamise sur l'Escaut les fêtes de "Temse in de Wolken ". Une parade de bateaux historiques ainsi que la bénédiction des bateaux à Branst, en amont sur le fleuve, étaient organisées ce samedi. A ce titre le VVBHV (Vlaamse Vereniging tot Behoud van Historische Vaartuigen) participait à cet événement.

Wim et son épouse, propriétaires du bateau IJTUNNEL , m'avaient amicalement invité de prendre place à bord. Cela ne se refuse pas . Donc en route.
Le IJTUNNEL a été construit à Amsterdam en 1938 , 16 x 4,11 m. . C'est un ancien passeur d'eau. Il a son port d'attache aux Pays-Bas dont sont originaires Gineke et Wim

Les bateaux sont amarrés un peu en dehors du centre de Tamise. A couple , le OLD LADY

Il part en premier

Puis le IJTUNNEL fait une petite marche arrière. Wim est à la barre

Nous voilà montant

Derrière nous Tamise et une ancienne grue des chantiers Boël

A suivre...

Fin de cette journée à Anvers.

2011-08-21T17:40:00.006+02:00

Bien sûr nous avons pris le Flandria 16 pour un petit tour sur l'Escaut

Quelques vues des usines pétrochimiques d'Anvers

Et jouxtant, ce moulin à vent en bois de Sint Anneke de 1775 provenant de Kwaadmechelen.

Quelques bateaux participant à la sécurité de la navigation du port d'Anvers
Le LILLO et SPN 14

un bateau pilote 34

Au musée maritime d'Anvers, le LAURANDA construit en 1926 à Baasrode chez Van Praet-Dansaert et mis à terre depuis 1976

Son bouteur
Un klipperaak, ST Antonius

Une bélandre en bois , CEPHEE

Pour la recherche des mines l'OUDENAARDE M 477; coque en bois , construit en 1958; 34,5 x 6,7 m.

A ses côtés , le dernier remorqueur à vapeur de Belgique , l'AMICAL , construit en 1914 à Dordrecht, Pays-bas

Nous revenons à notre point de départ et le FEED FISKAA s'est amarré entretemps. Construit en 1995; 90 x 14 m.; 4178 T.

C'est ici que s'achève ce reportage sur cette journée du 15 août 2011. A l'année prochaine???